汽車流水線輪滾輪膠輥定制廠家

汽車流水線輪滾輪膠輥靠前種是一次入料合成法，是將聚二醇、二異及或二元胺一次加料，以進行聚合反應(yīng)。一次入料合成法的聚合無法由入料順序控制反應(yīng)物的反應(yīng)速率，因此原料的選擇、反應(yīng)溫度以及觸媒的選擇皆需經(jīng)事先的。

汽車流水線輪滾輪膠輥一次入料合成法及預聚合物合成法性能，在比較性能與預聚合物合成法相比時，一次入料合成法較大；溫黏度是聚合物合成法較大，一次入料合成法較小。

第二種是預聚物合成法，是將聚二醇與行反應(yīng)形成預聚合物，再于第二個階段加入短鏈的或二元胺進行鏈延長反應(yīng)

汽車流水線輪滾輪膠輥PU滾筒的材質(zhì)由于具有不兼容的軟段，導致硬段在PU膜中呈現(xiàn)類似海島的結(jié)晶相，使PU在室溫下有物理交聯(lián)，即假聯(lián)的現(xiàn)象，因此PU分子量雖僅有數(shù)萬，但由于相分離所產(chǎn)生的物理交聯(lián)，使得其機械性質(zhì)十分優(yōu)異。 預聚合物合成法制作加工的聚氨酯包膠滾筒，可以避免使用大量溶劑，在反應(yīng)中末端為異氰酸基的預聚物，仍然必需先經(jīng)親水基物質(zhì)的改質(zhì)，使之具有親水性。當水加入后，利用高速攪拌來使其達到分散的效果。然而在此系統(tǒng)中，預聚物的黏度是一個重要的限制因素，若黏度太高，則無法達到分散的目的。因此為了降低黏度，有時須使用溶劑以利分散作用的進行。由于制程簡單且再現(xiàn)性佳，是目前滾筒輸送線生產(chǎn)企業(yè)制作滾筒較廣為使用之制造方法。