學開挖掘機應該說著是一份前景很好的職業(yè)，工資高、相對自由、而且學習門檻不高。雖然說開挖掘機比較辛苦，但無論是哪一行都是一樣的，總要有付出才會有回報。下面就來說一下學挖掘機有哪些好處？又有哪些不利的地方？

作為一種常用的工程機械車輛，挖掘機駕駛有一定的技巧性，確實需要一定的時日才能完全掌握，不過相比較其他技術比如電工、電腦等，挖掘機培訓所花費的時間要少得多，短則兩、三個月，多則半年或七八個月就可以了。況且也不需要太多的文化知識，所以學挖掘機的門檻要低得多，這是不爭的事實?，F(xiàn)在市場經(jīng)濟下的擇業(yè)觀主要是與薪資待遇掛鉤，什么行當工資高就干什么行當，而挖掘機駕駛員就是這樣一種工資高的職業(yè)，以土方工程為例，一般情況下挖掘機駕駛員的平均工資總在3500到4500左右，如果在經(jīng)濟條件比較發(fā)達的地區(qū)，則其工資會更高。從需求的角度來說，現(xiàn)在工程方對挖掘機駕駛員的需求一直處于旺盛狀態(tài)，這主要得益于基建投資的增長以及城鎮(zhèn)化浪潮，根據(jù)當前形勢判斷，在未來十年里將會是城鎮(zhèn)化建設的高潮階段，屆時社會對挖掘機駕駛員的需求量會有更大的需要。不過，挖掘機駕駛員的待遇雖然高，但是也有一些不為大多數(shù)人所知的辛苦和困難，其中讓駕駛員頭疼的問題是作業(yè)時間長、作息時間不固定的問題，為了趕進度而讓挖掘機持續(xù)作業(yè)、駕駛員輪番上陣的現(xiàn)象時時處處都存在著，同時一些挖掘機駕駛員也因為隨著工地轉機子，會面臨到艱苦的生活條件，這也是家常便飯了。綜合這兩個方面，相信每一個人心里都有了答案，不錯，這個世界上沒有盡善盡美的職業(yè)，在他光鮮的表面也要看到不為人知的一面，這樣方可不會做出唐突的決定來。所以在選擇挖掘機培訓學校的時候也是需要慎重選擇的，挖掘機或許也并不是每個人都可以學的。

學挖掘機怎么樣？這既是一個簡答題，也是一個選擇題，擺在你面前，無論做出何種選擇，也無論了解的多么透徹，都是需要切身體會和感悟的。

挖掘機駕駛的十三項禁忌事項：

1、挖掘機是經(jīng)濟投入大的固定資產(chǎn),為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟效益,設備必須做到定人、定機、定崗位,明確職責.必須調(diào)崗時,應進行設備交底.

2、工作結束后,應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關閉門窗并鎖住.

3、駕駛員必須做好設備的日常保養(yǎng)、檢修、維護工作,做好設備使用中的每日記錄,發(fā)現(xiàn)車輛有問題,不能帶病作業(yè),并及時匯報修理.

4、必須做到駕駛室內(nèi)干凈、整潔,保持車身表面清潔、無灰塵、無油污;工作結束后養(yǎng)成擦車的習慣.

5、挖掘機進入施工現(xiàn)場后,駕駛員應先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況,挖掘機旋轉半徑內(nèi)不得有障礙物,以免對車輛造成劃傷或損壞.

6、機械發(fā)動后,禁止任何人員站在鏟斗內(nèi),鏟臂上及履帶上,確保生產(chǎn).

7、挖掘機在工作中,禁止任何人員在回轉半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛人員不得進入駕室亂摸亂動,不得帶培訓駕駛員,以免造成電器設備的損壞.

8、駕駛員要及時做好日臺班記錄,對當日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計,對工程外零工或零項及時辦好手續(xù),并做好記錄,以備結帳使用.

9、駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作,如發(fā)現(xiàn),給予經(jīng)濟處罰,造成的經(jīng)濟損失,由本人承擔.

10、對人為造成車輛損壞,要分析原因,查找問題,分清職責,按責任輕重進行經(jīng)濟處罰.

11、要樹立高度的責任心,確保生產(chǎn),認真做好與建方溝通和服務工作,搞好雙邊關系,樹立良好的工作作風,為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責,努力工作.

12、挖掘機操作屬于特種作業(yè),需要特種作業(yè)操作證才能駕駛挖掘機作業(yè).

13、挖掘機在挪位時,駕駛員應先觀察并鳴笛,后挪位,避免機械邊有人造成事故,挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙,嚴禁違章操作.

答：學裝載機（鏟車）司機和學叉車司機各有利弊，差不了多少。學叉車相對來說系數(shù)更高，要求更好，相對來說文化程度高些發(fā)展前景較好。而學鏟車文化程度高低無所謂，能吃苦，能賺錢。

學叉車司機一般是在廠內(nèi)，環(huán)境相對來說比較好，上班一般8個小時的工廠作業(yè)制度，按時吃飯，按時下班，按時休周末，社保都會買，所以叉車司機的工作還是相對來說比較舒適的。但叉車司機的工資一般在3000到6000之間，工資不會很高，老了有養(yǎng)老保險，病了有醫(yī)保，平平淡淡的一輩子過普通人的生活也是很不多的。

如從放氣管中往外暢流柴油，則為油道末端的定壓閥不密封，彈簧過軟或折斷，以致柴油在輸油泵與噴油泵之間產(chǎn)生小循環(huán)，可拆下檢查排除。不從放氣管往外流油或流油不暢，說明故障在油箱與柴濾之間，應檢查油箱開關是否打開，油箱蓋通氣孔是否暢通。 用手油泵泵油時，從放氣管中向外暢流柴油，關閉放氣閥后，柴油壓力表指針上升，說明故障在輸油泵，應拆檢修復。若放氣管中不流或不暢流柴油，并用手泵泵油時感到阻力不大，可將柴慮進油管拆下，繼續(xù)泵油試驗，如仍感到阻力不大，精濾進油管中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進油管接頭松開，看是否有油暢流，如有，說明輸油泵進出油閥關閉不嚴，應研磨修復。若放氣管中不暢流柴油，并在按下手柄時感到阻力很大，可卸下精濾進油管接頭繼續(xù)泵油試驗，如此時感到阻力不大，并從油管中暢流柴油，說明精濾堵塞。應分解檢查修復。

經(jīng)上述檢查，當確定是油箱與輸油泵之間堵塞時，為區(qū)別油箱或粗濾某一段堵塞，可將粗濾進油管接頭松開，查看來油情況，檢查出堵塞的地方予以排除。