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西藏日喀則龍門吊出租廠家起重機一般都是在直線軌道上工作和移動，但如果遇到建筑平面形狀比較復(fù)雜的建筑造形時，則要求起重機具有較好的移動性能，能夠不通過重復(fù)的拆卸，搬運和安裝而直接迅速的由工作段移到另一個工作段，或需要繞過建筑物的轉(zhuǎn)角時，則要求起重機能轉(zhuǎn)彎。

對于起重機，一般都采用雙輪緣的行走輪，行走輪輪緣的距離比鋼軌的斷面寬度大約只大10-20毫米的寬度，這主要是用來補償起重機軌道實際軌距相對于名義數(shù)值的偏差和經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的較小歪斜時預(yù)防其卡住，要使起重機沿曲線軌道運行，就須克服由于輪緣嵌入鋼軌部分與曲線軌道直接卡住，其有效辦法是將臺車與起重機底盤做成水平和垂直的雙鉸接。

由于建筑工作施工條件所限，要求設(shè)備轉(zhuǎn)彎時要達到較小的轉(zhuǎn)彎半徑及較快的轉(zhuǎn)彎速度。

轉(zhuǎn)彎半徑的大小是由一只行走輪或一只臺車在軌道上的條件來確定。

已知曲線的小半徑，便可以確定三支承起重機的軌道曲率，但是三支承起重機沒有得到廣泛的應(yīng)用和推廣，這里將不予詳細介紹。

目前沿軌道運行的起重機，大部分是做成四支承的，如何使四支承的起重機順利的沿彎道上行走，成為我們討論的重點。

要使四支承的起重機沿曲線軌道上運行，僅采用一個能繞轉(zhuǎn)的行走輪或一個能繞轉(zhuǎn)的行走臺車就不能解決問題，因為四個支承點的距離不變時便產(chǎn)生困難，這與起重機直角形的支承輪廓進入彎道處有關(guān)。即由于內(nèi)軌和外軌曲率不同，引起行走輪橫向位移，大大超過行走輪輪緣與鋼軌間的正常間隙。

西藏日喀則龍門吊出租廠家主要產(chǎn)品有橋門式起重機、歐式系列起重機、港口機械等九大系列、多個品種。

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