浮動(dòng)車技術(shù)(智慧交通沙盤模型) 浮動(dòng)車(FloatingCarData)技術(shù)，也是物聯(lián)網(wǎng)在交通中的一種應(yīng)用。其特點(diǎn)是成本低且效率高，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)，覆蓋范圍大的特點(diǎn)，特別適合用于對(duì)交通態(tài)勢(shì)感知，能夠?qū)崟r(shí)反映道路的擁堵情況等交通信息，能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T和公眾提供動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確的交通控制、誘導(dǎo)信息，將是智慧交通沙盤模型系統(tǒng)中強(qiáng)有力的“感知觸角”。 浮動(dòng)車主要利用定位技術(shù)、無線通信技術(shù)和信息處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路上行駛車輛的瞬時(shí)速度、位置、路段旅行時(shí)間等交通數(shù)據(jù)的采集，其數(shù)據(jù)采集流程如下：目前，我國(guó)大中城市例如北京、廈門、深圳、杭州等城市都已經(jīng)建立了基于浮動(dòng)車技術(shù)的城市交通實(shí)時(shí)路況信息網(wǎng)，將繼續(xù)在中小城市、三、四線城市進(jìn)行推廣應(yīng)用，提高交通態(tài)勢(shì)的感知覆蓋面，助力“智慧交通沙盤模型”發(fā)展。
城市交通規(guī)劃模型指期望未來城市交通所達(dá)到的要求。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口演變、實(shí)現(xiàn)年份等方面都與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃相匹配。通常是概略的若干項(xiàng)定性闡述，寫在城市交通規(guī)劃的開頭;包括定量指標(biāo)在內(nèi)的詳細(xì)內(nèi)容則列入交通規(guī)劃評(píng)價(jià)中的目標(biāo)設(shè)計(jì)模型。
交通規(guī)劃原則
1)依據(jù)國(guó)家有關(guān)道路交通和城市規(guī)劃的技術(shù)規(guī)范，以及參考現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)。
2)道路網(wǎng)絡(luò)布局應(yīng)與城市規(guī)劃、自然環(huán)境緊密結(jié)合，在滿足城市規(guī)劃對(duì)道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)要求和交通系統(tǒng)功能需要的同時(shí)，做到與自然環(huán)境的有機(jī)融合。
3)道路系統(tǒng)應(yīng)體現(xiàn)功能分級(jí)，各等級(jí)道路之間應(yīng)有合理的比例和密度，有較好的銜接。
4)主骨架道路網(wǎng)絡(luò)是道路系統(tǒng)的核心骨架，由高速路、快速路、交通性主干道構(gòu)成，應(yīng)分布于重要的機(jī)動(dòng)車交通走廊上，具有較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和道路容量。道路宜布置在城市中心的外圍，結(jié)合天然屏障或生態(tài)隔離帶，盡量減少對(duì)城市用地的隔斷，避免與軌道線網(wǎng)重合。對(duì)外具有開放性，與公路網(wǎng)有較好的交通銜接。
5)基礎(chǔ)性道路網(wǎng)絡(luò)是道路系統(tǒng)基本支撐，由一般主干道、次干道、支路構(gòu)成，應(yīng)結(jié)合土地利用、自然環(huán)境等因素合理布設(shè)，應(yīng)充分兼顧公交車與其它機(jī)動(dòng)車的使用，與周邊用地緊密配合。
6)道路相交應(yīng)根據(jù)交通需求分析結(jié)果設(shè)置不同形式的交叉口，立交形式按互通與非互通，分區(qū)域采用相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行用地控制，對(duì)已建和在建及已定方案的立交，可采用設(shè)計(jì)方案，對(duì)未建的立交按標(biāo)準(zhǔn)控制，待立交規(guī)劃方案確定后再更新。重要節(jié)點(diǎn)根據(jù)交通組織需要進(jìn)行方案規(guī)劃。平交路口應(yīng)視交叉口間距和區(qū)域分布，按相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
7)充分考慮對(duì)現(xiàn)有道路的利用。
智能交通沙盤模型需要注意的事項(xiàng)主要是房屋與草地的合理設(shè)計(jì)，除了這個(gè)以外，還有一個(gè)就是我們的車友重視的，那就是軌道線路的布置是否合理，決定了我們的車友的方便與否。那么智慧城市交通沙盤模型制作時(shí)軌道線路的布置要注意什么呢？
彎道的小半徑，選擇時(shí)既要考慮沙盤的面積尺寸，還要兼顧到在軌道上行駛的機(jī)車和車廂的長(zhǎng)度，不要做好后，稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車、車廂都不能順利通過。
智能交通沙盤模型軌道線路在設(shè)計(jì)上 要盡量避免出現(xiàn)Ｓ形彎道（即一個(gè)左彎軌道直 接連一個(gè)右彎軌道），因?yàn)樯晕㈤L(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車和車廂在通過Ｓ形彎道時(shí)很容易被別出軌。
如果設(shè)計(jì)了坡道，必須要控制坡度，坡度選用鋅合金的，否則將來由于軌道氧化造成接觸不良會(huì)給你帶來很大的煩惱。 智能交通沙盤模型另外對(duì)于國(guó)內(nèi)車迷而言，百萬城的軌道和道岔還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，軌道可以直接使用，道岔只需在安裝前對(duì)軌尖部進(jìn)行仔細(xì)打磨和修整，就可以避免絕大部分的出軌事故。
智能交通沙盤是非常重要的展示模型，公司一旦購(gòu)買了沙盤模型短時(shí)間內(nèi)很難更換，因?yàn)樯潮P模型的制作周期較長(zhǎng)，費(fèi)用較高，所以，掌握一定的沙盤保養(yǎng)方法非常重要
智能交通沙盤，擔(dān)心就是太陽的暴曬，因?yàn)槟菢拥脑捄苋菀自斐缮潮P模型的變形和變質(zhì)，不僅如此，對(duì)于建筑沙盤模型來說，更是損害巨大。?
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??1.不能智能交通沙盤暴露在戶外，由于沙盤模型制作材料限制，如果是長(zhǎng)期讓沙盤模型暴露在戶外的話，很容易造成沙盤模型變形，不僅如此，更能使得沙盤模型材質(zhì)發(fā)生變化。
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??2.避免人為的破壞。處于各個(gè)方面的原因，在戶外不加以防護(hù)的話，很容易造成智能交通沙盤型受到人為的破壞和保護(hù)。
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??3.適當(dāng)?shù)氖褂貌牧侠^續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這里的材料和工具主要是讓那些智能交通沙盤不至于受到損害的額材料，不僅如此，還要時(shí)刻保持一個(gè)干凈嶄新的樣子。