智能農(nóng)業(yè)沙盤模型的控制系統(tǒng)
1.微波多普勒，振蕩器產(chǎn)生并通過天線發(fā)射出高頻微量電磁波，當(dāng)人體接近時(shí)產(chǎn)生頻移。特點(diǎn)是幾乎不受溫度影響，控制距離穩(wěn)定、內(nèi)含穩(wěn)壓電路，適應(yīng)電壓偏差大的情況。
2.熱釋電紅外感應(yīng)農(nóng)業(yè)沙盤模型模塊，特點(diǎn)是利用熱釋電紅外傳感器檢測移動(dòng)人體的紅外輻射具有檢測區(qū)域大，視角寬的優(yōu)點(diǎn)，不足之處是觀眾只有移動(dòng)才能檢測到信號，但一般情況下觀眾是很少站立不動(dòng)的。
在照明控制上具有各種控制方式：
、通過合理管理如定時(shí)控制、光感控制的結(jié)合，在需要的時(shí)候?qū)⑿枰膮^(qū)域如博物館室外照明、泛光照明等通過智能開關(guān)的方式將燈光控制到合適的照度
第二、為工作人員提供一個(gè)舒適方便的工作環(huán)境，在某些重要區(qū)域通過調(diào)光方式和場景預(yù)設(shè)置功能產(chǎn)生各種燈光效果，營造不同的燈光環(huán)境，給人以舒適完美的視覺享受。
第三、智能農(nóng)業(yè)沙盤通過定時(shí)控制，保證公共通道如走廊、電梯廳的燈光在上班期間定時(shí)開啟，下班定時(shí)關(guān)閉70%的燈光，達(dá)到節(jié)能、便于管理的目的。
現(xiàn)代化的社會(huì)，在發(fā)展的過程當(dāng)中那些產(chǎn)品會(huì)出來一些分類，建筑沙盤模型也擁有眾多的小分類。今天我們來說一說關(guān)于其中的數(shù)字沙盤模型其技術(shù)原理。
首先我們來說一說數(shù)字沙盤模型是什么。數(shù)字沙盤模型是通過模擬真實(shí)的三維地理信息，從而產(chǎn)生縮微的模型，再利用控制技術(shù)來查找每一個(gè)點(diǎn)。
接下來為您講解關(guān)于數(shù)字沙盤模型技術(shù)原理。
1.真實(shí)模擬地形
數(shù)字沙盤模型要按照的比例尺來進(jìn)行制作，將建筑山河形象立體的進(jìn)行制作，不僅僅擁有使用的價(jià)值，而且具有欣賞效果。
2.智能動(dòng)態(tài)顯示
建筑沙盤模型采用不用的顏色燈光，通過單點(diǎn)等方式進(jìn)行顯示，讓整個(gè)數(shù)字沙盤模型具有明顯的動(dòng)態(tài)效果。
3.多功能控制
數(shù)字沙盤模型綜合采用計(jì)算機(jī)、聲音、視頻等多種科技以及手段，既能夠?qū)崿F(xiàn)鼠標(biāo)鍵盤的操作，也能夠控制觸摸感應(yīng)等等模式。
4.綜合演示
數(shù)字沙盤模型運(yùn)用多媒體以及信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了聲、光、電等方面的技術(shù)，通過各種技術(shù)來進(jìn)行綜合演示，實(shí)現(xiàn)立體化新型化的建筑模型展示。
5.操作便捷
通過選點(diǎn)控制技術(shù)等技術(shù)快速查找相關(guān)要素。
6.運(yùn)用廣泛
不僅僅是可以運(yùn)用于建筑沙盤模型，還能夠運(yùn)用于來研究地形以及進(jìn)行規(guī)劃等等方面。
智能停車模塊：
空余車位導(dǎo)航
1、在手機(jī)上開發(fā)一個(gè)導(dǎo)航APP，把本停車場的場景都做進(jìn)去。
2、在APP的界面上顯示出本場所有的空車位。
3、根據(jù)車主的點(diǎn)選，自動(dòng)把要前往的車位信息發(fā)送到上位機(jī)；
4、上位機(jī)把相關(guān)路徑信息下發(fā)的小車上，小車自動(dòng)循跡停到對應(yīng)車位。
5、小車循跡運(yùn)行過程中，APP要有語音播報(bào)。
費(fèi)用計(jì)算
1、在小車出停車場后，上位機(jī)自動(dòng)發(fā)送停車費(fèi)用到APP。
2、如果是計(jì)時(shí)收費(fèi)的，從停車入場開始，上位機(jī)就每隔一段時(shí)間向APP發(fā)送一次費(fèi)用信息。
7.智能交通導(dǎo)引模塊：
流量顯示
將當(dāng)前的流量狀態(tài)，在地圖上顯示出來（可以通過統(tǒng)計(jì)某些定位點(diǎn)在一定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的次數(shù)來計(jì)算流量；也可以通過攝像頭傳來的路況用圖像識(shí)別的方法計(jì)算流量）
路徑導(dǎo)航
根據(jù)當(dāng)前各路徑的流量狀態(tài)，選擇一條適合的路徑
8.掌上公交查詢：
車次查詢
查詢自己所關(guān)心的車次到站時(shí)間和位置
公交路徑導(dǎo)航
根據(jù)當(dāng)前公交的車次到站時(shí)間及車次載客量，綜合考慮，給出合適的路徑
智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。 ??21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
??智能交通：智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。
??智能交通系統(tǒng)具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。
??與一般技術(shù)系統(tǒng)相比，智能交通系統(tǒng)建設(shè)過程中的整體性要求更加嚴(yán)格。這種整體性體現(xiàn)在：
??(1)跨行業(yè)特點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)建設(shè)涉及眾多行業(yè)領(lǐng)域，是社會(huì)廣泛參與的復(fù)雜巨型系統(tǒng)工程，從而造成復(fù)雜的行業(yè)間協(xié)調(diào)問題。
??(2)技術(shù)領(lǐng)域特點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)綜合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，需要眾多領(lǐng)域的技術(shù)人員共同協(xié)作。
??(3)政府、企業(yè)、科研單位及高等院校共同參與，恰當(dāng)?shù)慕巧ㄎ缓腿蝿?wù)分擔(dān)是系統(tǒng)有效展開的重要前提條件。
??(4)智能交通系統(tǒng)將主要由移動(dòng)通信、寬帶網(wǎng)、RFID、傳感器、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)作支撐，更符合人的應(yīng)用需求，可信任程度提高并變得“無處不在”