互聯(lián)網(wǎng)大腦模型，是互聯(lián)網(wǎng)大腦在互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的過(guò)程中，所形成的類腦復(fù)雜巨系統(tǒng)架構(gòu)。互聯(lián)網(wǎng)大腦具備不斷成熟的類腦視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、軀體感覺(jué)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)系統(tǒng)、記憶神經(jīng)系統(tǒng)、系統(tǒng)、自主神經(jīng)系統(tǒng)等。互聯(lián)網(wǎng)大腦通過(guò)類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)（大社交網(wǎng)絡(luò)）將社會(huì)各要素（包括但不于人、人工智能系統(tǒng)、生產(chǎn)資料、生產(chǎn)工具）和自然各要素（包括但不于河流、山脈、動(dòng)物、植物、太空）鏈接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物的交互，互聯(lián)網(wǎng)大腦在云群體智慧和云機(jī)器智能的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)云反射弧實(shí)現(xiàn)對(duì)世界的認(rèn)知、判斷、決策、反饋和改造。
智能農(nóng)業(yè)沙盤模型的控制系統(tǒng)
1.微波多普勒，振蕩器產(chǎn)生并通過(guò)天線發(fā)射出高頻微量電磁波，當(dāng)人體接近時(shí)產(chǎn)生頻移。特點(diǎn)是幾乎不受溫度影響，控制距離穩(wěn)定、內(nèi)含穩(wěn)壓電路，適應(yīng)電壓偏差大的情況。
2.熱釋電紅外感應(yīng)農(nóng)業(yè)沙盤模型模塊，特點(diǎn)是利用熱釋電紅外傳感器檢測(cè)移動(dòng)人體的紅外輻射具有檢測(cè)區(qū)域大，視角寬的優(yōu)點(diǎn)，不足之處是觀眾只有移動(dòng)才能檢測(cè)到信號(hào)，但一般情況下觀眾是很少站立不動(dòng)的。
在照明控制上具有各種控制方式：
、通過(guò)合理管理如定時(shí)控制、光感控制的結(jié)合，在需要的時(shí)候?qū)⑿枰膮^(qū)域如博物館室外照明、泛光照明等通過(guò)智能開(kāi)關(guān)的方式將燈光控制到合適的照度
第二、為工作人員提供一個(gè)舒適方便的工作環(huán)境，在某些重要區(qū)域通過(guò)調(diào)光方式和場(chǎng)景預(yù)設(shè)置功能產(chǎn)生各種燈光效果，營(yíng)造不同的燈光環(huán)境，給人以舒適完美的視覺(jué)享受。
第三、智能農(nóng)業(yè)沙盤通過(guò)定時(shí)控制，保證公共通道如走廊、電梯廳的燈光在上班期間定時(shí)開(kāi)啟，下班定時(shí)關(guān)閉70%的燈光，達(dá)到節(jié)能、便于管理的目的。
數(shù)字智能沙盤模型的展示內(nèi)容是一門相當(dāng)綜合的學(xué)問(wèn)，它涉及機(jī)械工程學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、模式識(shí)別傳感器元件、計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件、造型藝術(shù)等各方面的成果向我們介紹到：
數(shù)字智能沙盤模型盡管還沒(méi)有完全走進(jìn)我們的生活視野，但由于近年來(lái)，沙盤模型制作的發(fā)展勢(shì)頭盡顯疲憊，盡管沙盤的內(nèi)容表現(xiàn)已經(jīng)非常細(xì)膩，而且燈光效果也非常抓人，但還是不能和科技給我我們帶來(lái)的變化相比。沙盤模型公司的未來(lái)方向，不僅要講究功能的完備、形式上與真實(shí)感的統(tǒng)一，更要求沙盤模型改變傳統(tǒng)靜態(tài)的展示形式。以房地產(chǎn)銷售模型為例，十年前僅用圖紙貼在墻上說(shuō)明即，可不用模型售樓;六年前只要用一般模型能夠清晰表達(dá)空間關(guān)系即可，一年前則要求用的帶燈光的模型;近年來(lái)開(kāi)始研究用多媒體計(jì)算機(jī)控制的聲、光、電一體模型，即解說(shuō)講到哪里，電影畫面演示到哪里。而且還采用遙控靜音雙語(yǔ)解說(shuō)系統(tǒng)，同時(shí)模型以外的環(huán)境氛圍燈也全部采用電腦控制，根據(jù)情節(jié)的需要調(diào)節(jié)氣氛。
物聯(lián)網(wǎng)智慧交通沙盤模型案例
總體沙盤模型結(jié)構(gòu)如下：
1.交通信號(hào)控制模塊：
1、模型車可以做到紅燈停綠燈行。
2、選擇某一路口，手工下發(fā)某方向的紅燈/綠燈時(shí)長(zhǎng)，并下發(fā)；時(shí)長(zhǎng)下發(fā)后紅綠燈可以自主按紅黃綠的順序交替工作。
3、紅綠燈的當(dāng)前亮燈狀態(tài)可以被上位機(jī)查詢。
4、每個(gè)路口的紅綠燈由一塊控制板控制，各成體系。由控制板跟上位機(jī)建立通訊連接。
2.道路環(huán)境查詢模塊：
1、包括空氣溫濕度、CO2濃度、PM2.5濃度、光照強(qiáng)度4個(gè)傳感器；4個(gè)傳感器裸露放在沙盤表面的合適位置；傳感器模塊用方便拆下的保護(hù)罩保護(hù)。
2、模塊跟上位機(jī)之間采用Zigbee通訊。
3、上位機(jī)能讀取各傳感器數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)在屏幕上顯示。
4、上位機(jī)監(jiān)控軟件設(shè)置報(bào)警閥值，當(dāng)傳感器當(dāng)前數(shù)據(jù)高出閥值時(shí)報(bào)警。
3.智能路燈模塊：
手工/自動(dòng)控制，當(dāng)自動(dòng)控制時(shí)，根據(jù)光照強(qiáng)度傳感器的讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)低于某值時(shí)，打開(kāi)路燈
4.智能停車模塊：
顯示出當(dāng)前車庫(kù)的空余車位
1、每個(gè)車位底下埋一個(gè)霍爾傳感器，每個(gè)小車上放置1個(gè)紐扣強(qiáng)磁鐵。
2、霍爾傳感器由停車場(chǎng)控制板控制。
3、小車到達(dá)停車位后，霍爾傳感器感受到小車的存在則通過(guò)停車場(chǎng)控制板把相關(guān)車位信息上傳主機(jī)同時(shí)把車位信息在本地的入口顯示屏顯示。
收費(fèi)
1、入口讀卡器讀到卡片后，開(kāi)始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，并把交易前記錄上傳上位機(jī)。
2、小車離開(kāi)時(shí)從IC卡上扣掉費(fèi)用并形成交易記錄上傳上位機(jī)。
3、上位機(jī)把交易記錄補(bǔ)充完整后存到本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。
出入控制
控制當(dāng)前閘機(jī)，打開(kāi)可關(guān)閉
1、出入口由兩組相同的讀卡器、閘機(jī)、LED顯示屏組成；出入口的兩組設(shè)備用一塊停車場(chǎng)控制板控制；控制板負(fù)責(zé)跟上位機(jī)通過(guò)ZIGBEE通訊。
2、門禁卡貼在小車的某處，入口處讀到卡片時(shí)閘機(jī)打開(kāi)，延時(shí)幾秒后關(guān)閉。閘機(jī)打開(kāi)后LED顯示屏顯示歡迎詞和車號(hào)。
3、小車到達(dá)出口處，讀卡器讀到卡片后控制閘機(jī)打開(kāi)，小車出去后閘機(jī)延時(shí)關(guān)閉；讀卡器要從卡上扣掉停車費(fèi)，并把停車費(fèi)顯示到LED顯示屏上。
5.ETC收費(fèi)模塊：
出入控制
1、設(shè)置一個(gè)入口，2個(gè)出口。
2、出人口的設(shè)備跟停車場(chǎng)一樣包括：閘機(jī)，讀卡器，顯示屏。但是由于高速公路的出入口距離遠(yuǎn)，所以每個(gè)口設(shè)置一個(gè)控制板，控制板讀卡，開(kāi)合閘機(jī)，控制LED顯示，通過(guò)ZIGBEE連接上位機(jī)。
收費(fèi)
1、從不同的口出，收費(fèi)不同。2、軟件在上位機(jī)可以設(shè)置按公里，按此收費(fèi)。3、入口處可顯示車號(hào)，卡號(hào)信息。
6.公交信息查詢模塊：
車次信息顯示
1、設(shè)置兩個(gè)公交車站；兩站分別在沙盤的兩個(gè)遠(yuǎn)端。
2、車站上有站臺(tái)模型，LED顯示牌。
3、LED顯示牌上可以顯示所有公交車距離本站的距離和到達(dá)時(shí)間，還可以顯示本站的環(huán)境信息（溫濕度等）。