釹鐵硼磁鋼鍍一層鎳的年代是1995年左右，過了2000年就磁鋼退出歷史舞臺了，就是說2000年以后鍍鎳的商品簡直都是鎳銅鎳了，鍍三層首先是防腐蝕才能夠了，那么不能鍍2層或直接鍍銅鎳是因為那時候的釹鐵硼直接鍍銅仍是個大難題，難以確保結合力，因為釹鐵硼基體會在鍍銅溶液中置換銅的發(fā)生，鍍銅層沒有滿足磁鐵的結合力，而鍍鎳后的釹鐵硼結合力良好，鍍鎳再鍍銅的結合力也就無需擔憂了，所以仍是需求鍍一層鎳來確保釹鐵硼基體的結合力，鍍銅的優(yōu)點是鍍層缺點少，對磁性無屏蔽效果，均鍍性好，邊角效應低，鍍層對工件形狀改變小。現(xiàn)在現(xiàn)已

釹鐵硼磁鋼鍍一層鎳的年代是1995年左右，過了2000年就磁鋼退出歷史舞臺了，就是說2000年以后鍍鎳的商品簡直都是鎳銅鎳了，鍍三層首先是防腐蝕才能夠了，那么不能鍍2層或直接鍍銅鎳是因為那時候的釹鐵硼直接鍍銅仍是個大難題，難以確保結合力，因為釹鐵硼基體會在鍍銅溶液中置換銅的發(fā)生，鍍銅層沒有滿足磁鐵的結合力，而鍍鎳后的釹鐵硼結合力良好，鍍鎳再鍍銅的結合力也就無需擔憂了，所以仍是需求鍍一層鎳來確保釹鐵硼基體的結合力，鍍銅的優(yōu)點是鍍層缺點少，對磁性無屏蔽效果，均鍍性好，邊角效應低，鍍層對工件形狀改變小。

現(xiàn)在現(xiàn)已突破了釹鐵硼直接鍍銅的技能難關，直接鍍銅然后鍍鎳是發(fā)展趨勢，這么的鍍層規(guī)劃愈加有利于釹鐵硼元件的熱減磁目標的達到客戶需求。通常能夠完成1.5%—4.0%的苛刻熱減磁目標。

鐵氧體磁鋼：是常用的磁鋼，它是由鐵氧化物燒結而成；因為磁鋼純度的不同而導致磁場強度的巨細不同，因磁性的強弱有Y20到Y35的等級之分，一般是以磁鋼的表磁強度來區(qū)分的，Y20的等級，Y35的。其缺陷在于，形體較大，易碎，并磁鐵且矯頑力較低相對較易退磁。

釹鐵硼磁鋼：是在純鐵中參加稀有元素釹、硼等元素熔鑄而成的具有高矯頑力的磁鋼，因為其具有高矯頑力，導致不易磁化或退磁，需求專門的充磁機才干磁化。它具有體積小，磁場強度高的特點，但一起因為其受溫度的影響比較大，一般地，到75℃以上，磁場強度隨溫度的升高，明顯下降。現(xiàn)在市道上有開端呈現(xiàn)高溫釹鐵硼磁鋼，就是針對溫度高而磁場強度下降而研制出來的產品。

磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來制作超硬度永磁合金。而磁鐵的成分是鐵、鈷、鎳等原子，其原子的內部結構比較特殊，本身就具有磁矩。磁鋼的本身也會有生銹的時候，在使用一段時間后，它們的表面往往會出現(xiàn)一些白色或其它顏色的斑點，在過段時間會慢慢的變成銹斑。

要知道，一般在正常情況下，電鍍磁鐵的鍍層是不會輕易出現(xiàn)銹斑的。若出現(xiàn)銹斑，原因可能是強力磁鋼存放的地方空氣流通性不好或潮濕，也有可能是溫差變化比較大。所以對于磁鋼的本身維護與保養(yǎng)也要好好的去修理哦！

簡單來說，磁鋼就是永磁體，磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來制作超硬度永磁合金。磁鋼的優(yōu)點自不必說，釹鐵硼這東西的磁性在所有磁材料里有性價比，可以靠很小的體積釋放較大的磁能積，這也是電動車電機在十年內可以大規(guī)模普及的原因；但怕高溫怕腐蝕的缺點也很明顯，所以什么樣的磁鋼才是好磁鋼，從這其工藝流程中也可以看得出來：