我國交通運輸業(yè)的不斷蓬勃發(fā)展給道路、橋梁等交通運輸行業(yè)造成了較大地壓力，不斷增加的使用時間及使用力度，對公路、橋梁的耐久性以及承載能力都造成了較大地傷害，從而引發(fā)了或大或小的各種問題?，F(xiàn)在，我們就來探討一下植筋技術在橋梁加固工程中的應用。

1植筋技術概述

1．1 植筋技術的原理

植筋技術作為新興的橋梁加固技術，得到了眾多施工方的青睞，其實，該技術本質(zhì)上也是一項鋼筋混凝土結構加固補強技術。通過采用植筋技術，能夠使混凝土結構的連接與錨固定變得更加有效、堅固。在施工的過程中，運用此技術主要依靠的是粘接與嵌鎖的原理，通過對橋梁上已存在的混凝土結構進行直徑與高層度均適當?shù)你@孔、運用專用錨固劑等，使得新增設計的鋼筋與橋梁上之前存在的老舊的鋼筋結構有效地粘連在一起，共同受力，使新舊鋼筋結構混為一體。

1．2植筋技術的技術特點

1) 該技術基本不會損傷原有的鋼筋結構，由于植筋技術在施工過程中不需要進行開鑿、挖洞等施工，只是在原有結構的基礎上進行鉆孔與注膠操作，因而在很大程度上對原有結構進行了保護。

2) 該技術的造價偏低，有非常大的經(jīng)濟優(yōu)勢，由于該技術是在原有鋼筋結構的基礎上進行操作且操作技術較為簡便，因而不會花費較多的工程費用。

3) 該技術的施工工期短，由于該技術操作簡單，不需要復雜的機器設備，只需要簡單地機械設備就可以在 2～3 天內(nèi)完成操作，不會對其他工序的進行產(chǎn)生影響。

4) 該技術具有較強的可靠性以及承載力，通過查閱相關資料可知，在拉撥實驗的過程中，植筋技術使用專業(yè)錨固劑埋的鋼筋，雖然在受到外力破壞時會發(fā)生較為明顯的屈服變形，但是所埋鋼筋與基材混凝土之間并沒有產(chǎn)生絲毫的滑動移位。

5) 該技術具有較強的適應性與適用性，植筋技術并不會破壞原有的鋼筋結構，而是在原有結構的基礎上進行再加固，從而補強、連接其功能結構，因此，該技術可以被常見地應用于橋梁的加固甚至橋梁構件的施工之中，適用性極強。