都是指中央空調(diào)壓縮機。

開利離心機

區(qū)別在于，離心機組效率更高。多半為冷水機組。離心機組沒有風(fēng)冷式。 風(fēng)冷螺桿比較常見，既可制冷也可制熱，但制熱效果不佳，所以多用在南方城市。

約克螺桿機（約克螺桿機電機與壓縮機是分離式設(shè)計，和一般循環(huán)水泵類似）

普通螺桿機無法無級調(diào)節(jié)的，都是通過加載電磁閥25%，50%，75%，調(diào)節(jié)冷量，螺桿機的震動也不小，安裝上除了重量體積有差別外，不比離心機簡單，該用的水泵、冷卻塔、風(fēng)機盤管、風(fēng)柜、壓差旁通、電源線配置等一樣不能少。

離心機相對于螺桿機更復(fù)雜一點

總的來說，離心機大點，螺桿機小點，高于500冷噸一臺可以選用離心，日常維護(hù)費用螺桿機少點，離心機多點；同樣的冷量，螺桿機要配的機組多點，相對可靠性高點。噪音方面螺桿機偏低頻噪音，離心機偏高頻噪音。

中央空調(diào)的可制冷可制熱的特點，讓越來越多的用戶喜歡安裝中央空調(diào)。中央空調(diào)工程安裝使用后，會產(chǎn)生大量的冷凝水，因此室內(nèi)機的蒸發(fā)器下方都要有一個接水盤，時間長了積水就會增多，這時就要及時進(jìn)行排水。所以，中央空調(diào)工程一定要安裝排水泵。

中央空調(diào)工程出風(fēng)口安裝：

1、中央空調(diào)出風(fēng)口不要和燈槽安裝在一起，因為燈槽容易將風(fēng)口所送出的冷風(fēng)或者熱風(fēng)阻擋，影響空調(diào)制冷和制熱的效果。

2、冬季采暖的時候，空調(diào)風(fēng)口安裝后，把葉片調(diào)整到45°，這樣熱風(fēng)比較容易送到室內(nèi)各個角落，過高或者過低都不是很好。

3、一般應(yīng)當(dāng)在墻面刷漆前進(jìn)行中央空調(diào)工程風(fēng)口安裝，因為空調(diào)風(fēng)口和墻面之間容易留有縫隙，可以通過刷漆來彌補，以達(dá)到美觀度和氣密性。

無塵車間中央空調(diào)工程方案：

1、舒適性空調(diào)：使空調(diào)房間滿足人們生活的要求，以人體的舒適要求來控制房間的空氣參數(shù)。

2、工藝性空調(diào)：又稱恒溫恒濕空調(diào)，使室內(nèi)空氣溫度、濕度、氣流速度、潔凈度等參數(shù)控制在一定范圍內(nèi)，以滿足生產(chǎn)工藝的要求。

3、制冷量：空調(diào)器進(jìn)行制冷運行時，單位時間內(nèi)，低壓側(cè)制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱量，常用單位為W或KW。

4、熱泵制熱量：空調(diào)器進(jìn)行熱泵制熱運行時(熱泵輔助電加熱器應(yīng)同時運行)單位時間內(nèi)送入密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)的熱量。

無塵車間中央空調(diào)工程

5、性能系數(shù)：制冷(熱)循環(huán)中產(chǎn)生的制冷(熱)量與制冷(熱)所耗電功率之比為性能系數(shù)，制冷時稱為能效比，用EER表示;制熱時稱為性能系數(shù)，用COP表示.

6、制冷劑：制冷劑即制冷工質(zhì)，是制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸取被冷卻的對象的熱量而蒸發(fā)，在冷凝器內(nèi)將熱量傳遞給周圍空氣或水而被冷凝成液體，制冷機借助于制冷劑的狀態(tài)變化，達(dá)到制冷的目的。

7、載冷劑：載冷劑是指在間接制冷系統(tǒng)中用以傳送冷量的中間介質(zhì)，載冷劑在蒸發(fā)器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設(shè)備冷卻，吸收被冷卻物體或環(huán)境的熱量，再返回蒸發(fā)器被制冷劑重新冷卻，如此不斷循環(huán)，以達(dá)到連續(xù)制冷的目的。

8、風(fēng)機盤管：集中央空調(diào)系統(tǒng)中常用的換熱設(shè)備，由肋片管和風(fēng)機等組成，載冷劑流經(jīng)風(fēng)機盤管(管內(nèi))時與管處空氣換熱，使空氣降溫，風(fēng)機盤管屬于空氣冷卻設(shè)備。

9、水冷冷水機組：水冷冷水機組屬于中央空調(diào)工程系統(tǒng)中的制冷機組部分，其載冷劑為水，稱為冷水機組。而冷凝器的冷卻為利用常溫水的換熱降溫來實現(xiàn)，故稱為水冷機組。與水冷機相對的稱為風(fēng)冷機組，風(fēng)冷機組的冷凝器由與室處空氣的強制通風(fēng)換熱達(dá)到冷卻目的。