成都建筑測量隧道測量培訓，學校測量有建筑測、路橋測量、隧道測量、地形地籍和房產(chǎn)等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。

公路導線測量方法-全站儀在導線測量中的應用

隨著測繪科技的發(fā)展和普及，全站儀已經(jīng)成為當今公路測量、施工不可缺少的一種測量儀器，它給工程控制網(wǎng)的布設方式帶來了深刻的變化。

全站儀坐標法的優(yōu)點

采用全站儀測點可直接用坐標法,不需要用極坐標法了，這樣可以使我們儀器操作員從繁重的數(shù)據(jù)計算中解脫出來?，F(xiàn)在的外業(yè)測量幾乎不用記錄,只是簡單記一下點號和點與點之間的關系,以備內(nèi)業(yè)資料整理時作為參考,也不必配備記錄的計算員。內(nèi)業(yè)整理的時候只要將數(shù)據(jù)從全站儀儀器中直接將數(shù)據(jù)輸入到計算機里面,經(jīng)過坐標平差,在計算機上用cass等軟件繪出點位、取舍點位等，求出每一個彎道的偏角值、交點間的距離以及逐樁坐標等就可以了。

導線測量應注意的問題

用全站儀來配合打?qū)Ь€有一些需要測量人員特別注意的地方,否則可能會引起較大的誤差甚至導致返工。

對后視的時候一定要注意后視人立的后視點的點號和坐標是否與儀器中輸入的點號和坐標一致,使用對講機，可以互相通報一下點號,用棱鏡對完后視之后,再用儀器放后視點,看位置是否一致,這樣可以將出錯的幾率降至小。

在可能的情況下,我們的后視點離架站點的距離越遠越好,一般的情況下我們架站點與后視點之間的距離不應小于架站到測點之間的距離,這樣可以保證測量的精度。

在坐標法測量中不要打倒鏡,因為全站儀的坐標法的核心實質(zhì)還是將由偏角、距離得來的數(shù)據(jù)經(jīng)由全站儀的內(nèi)部計算模塊處理之后換算成坐標,所以打倒鏡等于是將它的整個坐標系旋轉(zhuǎn)了180°,也就是說偏角少偏了180°,結(jié)果當然是錯誤的。

全站儀測高程有它的局限性,其測高程的誤差主要為豎直角的觀測誤差、測距誤差、儀器高與棱鏡高的量測誤差,而這3 種誤差當中豎直角的觀測誤差的影響,只能采取適當?shù)拇胧﹣硖岣哂^測的精度。

成都建筑測量隧道測量培訓，隨到隨學，小班、一對一班、定向培訓班、公司企業(yè)委托培訓班等。也可到本市工地指導培訓。

培訓學校：成都東英時代培訓學校

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