1.國際快遞計費重量

遵照國際航空協(xié)會(IATA)規(guī)定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）

實際重量: 是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量，也稱為毛重；

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000

國際快遞測量與計費重量單位

采用直角卡尺立體測量尺寸。在體積測量中，貨物不規(guī)則，有凸（膨）出、變形等情況，按照凸出部分測量長度。為了節(jié)省出口成本，請規(guī)范包裝：結實、四四方方，不軟不變形。

- 測量時尺寸時，若長度不夠1CM，則按1CM計算；

- 以個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重；

- 21KG以下，以每0.5KG為一個重量單位，不夠0.5KG則按0.5KG計費；

- 21KGS（含）以上，以每1KG為一個重量單位，不夠1.0KG按1.0KG計費；

（EMS除外，都按0.5KG計費，且1件/票貨物不得超過30KG）

不恰當?shù)陌b材料

1) 使用帶子、繩索或膠帶進行纏繞的商品包裝。拆除帶子、繩索，附加氣泡膜、 包裝箱等。

2) 重復使用之盒子或箱子。必須去除包裝外側所有標簽、號碼、地址信息及一 切有可能影響操作人員識別的粘貼物品和信息。

3) 易破損的材料。如保麗龍、塑料、編織袋等。

4) 公文包、行李袋、行李箱等。不接受公文包、行李袋作為外包裝的貨物。

5) 強度不足的包裝。不接受客戶使用有壓垮痕跡、有破洞及有油漬、水漬的使 用過的箱子（不影響簽收）對貨物進行包裝，以及受潮或強度不夠的瓦楞紙 箱。

6) 商品包裝。商品包裝不能直接作為運輸包裝。

7) 打包帶。使用不帶鐵箍的打包帶，入庫時需拆箱去除，非重貨無需附加。

8) 木質包裝。此類貨物入異常，拆箱后無法還原，需確認去除、無需拆箱并提 供必要的證明等。

9） 任何報刊、報紙、宣傳海報等不能作為外包裝。

參考時效

正常全球遞送時效為2-7個工作日；

-此時效為包裹從送達DHL倉庫開始計算，至收件人收到此快件為止，特殊情況除外！派送時效跟目的地各個海關清關時間及航班安排有關。

運單查詢

對于DHL的貨件我司操作完成并發(fā)貨后會產(chǎn)生跟蹤號，正常當天或次日（即2個工作日內(nèi)）可以在DHL網(wǎng)站查到收件信息，貨物的全程運輸信息可跟蹤。

請登錄DHL國際快遞網(wǎng)站查詢：https://www.logistics.dhl/cn-zh/home/tracking.html；

包裝要求

包裝要完好，不要易破損，在外箱上除地址標簽外，盡量不要帶其他無關標識，對于易碎品外包裝上有易碎品的標志，請妥善包裝您的包裹以免在運輸過程中損壞。

關稅問題

1. 以目的國產(chǎn)生的關稅為準 (一般是申報價值高的產(chǎn)生的關稅比較高，如果申報的價值比實際價值過于低，也會產(chǎn)生比較高的懲罰性關稅）。

2. 在目的地產(chǎn)生的關稅和清關費用一般是由收件人支付，如果關稅和清關費已經(jīng)產(chǎn)生并且收件人在DHL快遞規(guī)定的處理時間內(nèi)拒絕支付，此費用將會強制轉由寄件人支付，具體產(chǎn)生的費用將以客服的通知或者DHL快遞賬單為準。