放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)

在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。

為了進(jìn)一步降低油耗和貫徹環(huán)保理念，現(xiàn)在的大部分汽車都采用了電子節(jié)氣門，油門踏板的信號通過線路傳遞給ECU，經(jīng)過ECU的處理后輸出到節(jié)氣門上的驅(qū)動電機(jī)，的控制汽車的加速。這一設(shè)計雖然帶來了比機(jī)械式油門更低的油耗表現(xiàn)，但是缺點(diǎn)也是十分明顯。因為有了ECU的干預(yù)，油門踏板的感覺沒有那么直接、干脆了！

電子油門加速器只能在采用了電子油門的車輛上使用，電子油門就是通過電信號來控制節(jié)氣門的開度，電子油門的信號傳輸?shù)紼CU，然后有ECU下達(dá)指令給電子節(jié)氣門馬達(dá)，馬達(dá)根據(jù)信號做出相應(yīng)打開節(jié)氣門的動作。

基于上述原理，電子油門加速器的作用就是放大信號。簡單點(diǎn)說就是將油門踏板的行程變短了，原來的半油門現(xiàn)在變成了全油門，響應(yīng)自然靈敏了不少。給人的直觀感覺就是推背感強(qiáng)烈了。