EMS 到亞洲、大洋洲EMS特別方便；EMS不算體積，但也有上線；它的通關(guān)還算可以，而且，不能通關(guān)時(shí)退貨不收費(fèi)，許多特殊貨物，都可以選擇EMS。DHL DHL是主流的快遞之一，可以實(shí)時(shí)跟蹤，的信息可以跟蹤；但是DHL有很多限制，有條件通關(guān)；DHL是歐洲主流快遞，計(jì)算體積，退貨時(shí)運(yùn)費(fèi)比較貴。

中國(guó)郵政 中國(guó)郵政通關(guān)方便，是目前主流的物流方式；目前主要流量來(lái)源是巴西和俄羅斯。郵政容易丟包，不是跟蹤；郵政不是體積，但也有上線。郵政平郵和掛號(hào)分別使用，但兩者的運(yùn)輸渠道相同。國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。主要利用航空運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地。兩個(gè)區(qū)別主要從重量，時(shí)效，價(jià)格，服務(wù)上有明顯區(qū)別。小貨物主要選擇國(guó)際小包，大貨物一般選擇國(guó)際快遞。

快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。 二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。 三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。

International Express Service，國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后,需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)終目的地。