裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤1200mm×1000mm或1208托盤1200mm×800mm；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤1100mm×1100mm；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內常用1210托盤發(fā)往美國。1200mm×1000mm托盤在在中國也得到廣泛的應用。

正確使用成都紙質托盤守則：

·承載物應均勻平整地擺放在托盤上，**托盤表面均勻受力；

·在使用叉車提升貨物前，應**叉車工作臂完全進入到托盤內（工作臂進入深度不應低于托盤2/3深度），提升貨品時應**叉車工作臂保持水平；

·使用叉車時，切勿直接推拉或撞擊托盤，嚴重的碰撞會令紙托盤損毀；

·紙托盤是根據(jù)用戶需要特殊設計制造的。用戶只能將該托盤用于專門用途、專門貨品；

·員工切勿站立在紙托盤上，以免破壞托盤的結構對員工產生危險；

·托盤應放在室內干燥的地方，弄濕的紙托盤會影響承托

要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸

合適的托盤尺寸應該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內尺寸。

使用木托盤不光是有成本因素的制約，還有更深層次對環(huán)保問題的思考。熟悉物流操作的人都知道，托盤經常會因為叉車的操作不當而受損。

某些叉車司機的操 作方式簡單粗暴，導致托盤損壞率很高。如果是使用塑料托盤，一旦關鍵部位受損，整塊托盤就要徹底報廢了，因為塑料制品是無法維修的。塑料托盤雖然堅固耐用，但是承重部位受損以后，就不能繼續(xù)使用了。木托盤就不一樣了，這種托盤完全是模塊化的產品，具有可拆卸，可更換部件的優(yōu)點。只要受損的部件數(shù)量小于五個，這塊托盤就可以修復，恢復使用功能，如果超過了五個的話，這塊托盤也就失去了維修的必要，但是剩余的材料仍然是有使用的價值，不會當作廢棄物處理。從成本角度來看，一塊標準尺寸的木托盤制造成本是150元，如果只是少量部件損壞，模塊化的木托盤維修成本遠低于重新生產一塊新的托盤。而同樣尺寸的塑料托盤成本是360元，由于無法維修，一旦損壞只能整體報廢。綜合來看，木托盤更具有成本上的優(yōu)勢。