社會在發(fā)展，科技在進步，新的工藝的誕生終將造福人類。‘混凝土切割行業(yè)’將肩負著自己的使命，為每房每建、每項工程項目做到科學拆除、綠色拆除。替消費者所想，解客戶之所需，燃業(yè)主之所急。在現(xiàn)代的都市生活中，人們更加的注重、環(huán)保，也更加追求安逸舒適的環(huán)境。傳統(tǒng)的拆除施工技術會有很大的噪音，對工程的主要結構構成或多或少的破壞。在一定的程度上干擾了施工地點周圍環(huán)境的居民的正常休息和工作，但是現(xiàn)在的混凝土切割技術會大大地改善這種困擾，使用鋼筋混凝土切割技術不會有很大的噪音，幾乎不會給施工地點周圍的居民造成困擾。另外，混凝土切割技術與傳統(tǒng)的切割技術相比較施工的工期更加的短，工作的效率較高，打破傳統(tǒng)的風鎬拆除后氣割或定向爆破的施工方法，可以在一定程度上幫助企業(yè)減少拆除施工的工期，進而為企業(yè)減少預算、節(jié)約成本。

切割設備固定:

(1)根據(jù)切割線選擇合理的位置，固定切割設備。

(2)固定采用在混凝土實體上鉆孔，用膨脹螺栓緊錮設備底座的方法。

【防撞欄切割拆除】幾種支撐梁切割的方法及優(yōu)缺點：

1.拆除用風鏟在支撐梁上鉆孔，后設置板坯的人工和機械鑿。

其優(yōu)點是施工速度快，清洗簡單，成本低;缺點是難以處理相關程序。它對周圍影響很大，有一定的局限性。

2.切割和拆卸采用切割方法分割支撐梁，用起重機吊到基坑上，將其破碎或運輸?shù)降攸c，然后壓碎并回收鋼筋。

使用切割和拆卸的是放大器可以放置在坑周圍。優(yōu)點是結構速度，項目的使用和放大器的成本。相對較低;缺點是現(xiàn)場要求較高（放置起重機的位置），運輸成本高（如果不能在現(xiàn)場堆放和破碎）。

3.切割與靜態(tài)破碎相結合拆卸對于局部坑道可放置在起重機上，并有局部可以采取機械切割和靜態(tài)破碎的方法同時進行，這種方法可以大限度地施工期間，而切割和破碎團隊的人員數(shù)量相對較少。

4.腰束拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法去除腰束。因為腰梁的側面與連續(xù)壁連接，所以如果使用切割方法，建造成本會很高

防撞欄拆除切割施工準備

1、防撞欄拆除切割拆除前對原交通疏導進行布控，通過路政、交警部門對相關交通疏導方案的審批，設置隔離帶，在行駛方向的前前進方向設置警示、警告標志，駕駛員可提前進行變更車道。

（1）、交通疏導 總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，對原有的*階段交通疏導基礎上往加寬橋延伸，施工作業(yè)區(qū)域采用彩鋼板加沙袋圍護分隔，加設爆閃燈，夜間施工燈等，即原高速公路行車方向進行左右幅各占用1.5個車道，采用彩鋼板支撐防護進行加固。按批準的交通疏導設立警示標志，提前進行布控，配備專職員進行巡視，防止交通疏導設施傾倒，確保高速公路暢通。

2、防撞護欄采用人工拆除和人工配合機械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護欄采用分段切割拆除。

拆除護欄處的混凝土。護欄及護欄座采用液壓繩鋸靜力切割方法。

高速公路防護欄 切割拆除

房建基坑支撐梁切割拆除，橋梁橋墩臨時支座切割拆除，地連墻擋土墻切割拆除，剪力墻連續(xù)墻切割拆除，樓板切割拆除，水下混凝土主體切割拆除。