平均間隙時間，平均間隙時間是指到達基站的電梯轎廂與上一次的時間間隔；平均行程時間，平均行程時間反映的是乘客的乘梯時間，即從進入轎廂到達目的站所需要的時間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率(能效指標)、機房的選擇、全生命周期成本、開門方式和開門尺寸等。

在多年的有關資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數(shù)不符合要求，致使電梯發(fā)生不同程度的事故很多。電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計，經(jīng)裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。

當電梯正在運行突然發(fā)生事故如不能回到平層，轎門就不能打開，轎廂當然在夾層中。當操作員救人時需利用轎頂救生窗拯救被困乘客時若裝修中無按原位留救生窗就會給拯救員增加不便及緩長時間。

乘客被困多一秒就會多一分危險(首先就是心理恐懼)，所以在設計過程中應注意救生窗與裝修美觀同時考慮，不能圖美觀而忽視了逃生出路。由于人類與大自然接近，裝潢所用的材料，木材充當了主角。如轎廂用太多木質，可能會引發(fā)不幸的火災。