膜結構車棚自身具備較多優(yōu)勢，比如質量輕；防震、防凍性能好；無須應用內部支撐板等等，不僅減少了民居建筑構造在大跨距建設項目上所碰到的難點，能夠轉化成較大的無遮擋空間。但是很多人對于膜結構車棚還是不怎么了解，膜結構車棚的結構形式有很多種，具體有幾種呢？下面小編簡單的和大家分享一下，希望對大家有所幫助。

從結構形式來看，膜結構車棚大致可分為三種類型：骨架型、張力型和充氣膜結構。充氣膜結構車棚是固定屋頂結構周圍的膜材料。利用送風系統(tǒng)使室內氣壓上升到一定壓力后，在屋頂內外產生壓力差來抵抗外力。由于采用氣壓支撐，鋼索作為輔助材料，無需任何梁、柱支撐，可以獲得更大的空間。施工速度快，經濟效益高。然而，需要保持24小時風機操作，并且連續(xù)操作和機器維護的成本很高。

在骨架膜結構車棚之后，屋頂骨架由鋼結構或層壓材料組成，膜材料在其上拉伸，并且下部支撐結構具有高穩(wěn)定性。由于屋頂造型相對簡單，開口不易受限制，經濟效益高，這也是被廣泛應用于任何大小空間的原因。張力式膜結構由膜材料、鋼索和撐桿組成，通過鋼索和撐桿向膜材料引入張力，達到穩(wěn)定的形式。除了練習創(chuàng)意、創(chuàng)新、美觀的造型，也是較能體現(xiàn)膜結構精神的結構形式。近年來，大跨度空間也采用由鋼索和受壓材料組成的鋼索網形式支撐上部膜材料。

膜結構車棚在運用安裝時，會進行外表裁剪會呈現(xiàn)各種原因，由于選用曲面膜單元，假如相鄰單元曲率相差很大，闡明在這個方位，曲面歪曲的很嚴重，假如裁剪縫在此處不堵截重新開始，那么裁剪膜塊的鴻溝在此處就會有很大的弧形。從相鄰單元曲率的改變趨勢，能夠判別出測地線的大致走向。

假如鴻溝比較平直，能夠考慮用一個膜塊的長邊作為這條鴻溝。不然只能用多個膜塊的短邊拼接成這條鴻溝。膜資料的幅寬找形剖析過程中的平面網格劃分時，就要考慮到膜資料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完好的，不然還要經過插值核算斷定膜塊鴻溝點的方位。

由于膜資料具有透光性，實踐結構中能夠清楚地看見焊縫，所以裁剪縫的安置一定要規(guī)則、合理，盡量能形成一些漂亮的圖畫以添加結構的美感。假如膜外表設置有壓索或脊索，那么使裁剪縫與壓索或脊索重合，使索不至于打亂焊縫的圖畫安置。

膜結構車棚使用壽命通常為15至30年，現(xiàn)代許多的花園和熱鬧的街道采用膜結構建筑而受歡迎，膜停車場需要在高處工作。此外為了加強梯子并保持與地面的適當角度，高空作業(yè)工具必須且。請注意鋼絲繩等的磨損。起重機暴露在危險條件下，可能會暴露在高壓架空輸電線路中。連接電源接線時，需要切斷電源。焊接等工作應按防護要求進行，通風良好、排氣、照明設備。

膜結構建筑的制作、安裝分項工程應按具體情況劃分為一個或若干個檢驗批，與膜結構車棚制作、安裝相關的鋼結構分項工程的驗收，應按現(xiàn)行標準執(zhí)行。

膜結構車棚的支承結構和各項連接構造應符合連接的、合理、美觀。連接處的膜材應不先于其它部位的膜材破壞。連接件應具有足夠的強度、剛度和耐久性，應不先于所連接的膜材、拉索或鋼構件破壞，并不產生影響結構受力性能的變形，應傳力可靠，并減少連接處應力集中。

膜結構車棚節(jié)點構造應符合計算假定，在膜材連接處應保持高度水密性，采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂。在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。 對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施。膜面排水坡度、排水槽、天溝、檐口等做法應符合設計要求，膜面外觀應進行檢查。

膜面應無無破損、時顯污漬、串色現(xiàn)象，劃傷，無明量褶皺。表面應無積水坑，可采用自然或人工淋水試驗檢查排水是否順暢。 工程完工后宜檢查膜面的張力值是否符合設計和預張力。 膜結構車棚驗收后檢查內容包括：膜面有無較大變形，膜面能否因預張力損失而松弛，膜面能否部分撕裂，膜材涂層能否剝離，銜接件能否松動等。

膜結構停車棚是戶外設施，安裝時需要格外既要考慮性，有不可犧牲膜結構車棚的質量。一般是在加工廠進行加工成半成品后運輸?shù)浆F(xiàn)場進行安裝，其安裝工藝大致分為兩種，焊接安裝和螺栓連接。車棚的安裝周期雖短，但想要安裝好膜結構車棚，還是要有專業(yè)的技術。

焊接安裝。鋼構之間的連接方式中，焊接連接較為常見，既方便，強度也夠。但此種方法必須專業(yè)人士進行焊接才能保證焊接質量。螺栓連接。鋼構加工時，預在鋼構件的連接處開孔，然后使用螺栓緊固。這種方式便于拆裝，也有不少客戶選擇。

安裝時要做好成品保護，膜材鋼材到場后，鋼構要放在平整的硬質地面上，膜材需要放在布上，地面上不能有硬物。雨天不可進行焊接工作。潮濕的環(huán)境中焊接，會降低鋼構的脆性，影響焊接強度。大風情況下不可進行膜布安裝。膜布安裝需要爬上車棚，大風情況下容易出現(xiàn)意外，且大風情況下安裝，還會影響安裝質量。