現(xiàn)在井蓋隨處可見，經(jīng)常開車上路的車主們一定有一個發(fā)現(xiàn)，那就是車輪經(jīng)常壓著井蓋過去吧，這同時對車輪也是一種無形的傷害。很多車主為了避免“傷害”都會躲避井蓋繞道而走，但是也有不少車子會中標(biāo)。那為什么井蓋的位置正好設(shè)置在車輪壓過的地方呢？下面就由井蓋廠家來給大家講一下。

1、城市的排水系統(tǒng)，之前井蓋的位置，數(shù)量都是固定的，都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會給車主帶來不便。

2、城市道路一般都是中間高，兩側(cè)低的設(shè)計。然而，井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè)，這樣有利于道路的排水，不會有積水的現(xiàn)象了。車輛的行駛過程中都是靠邊緣行駛的，車輪就會經(jīng)常壓著井蓋過了。

3、還有就是井蓋的大小問題了，一般井蓋的設(shè)置都是比較大的，有的有一米大，設(shè)置更大，而我們車型一般都是在兩米左右，所以車子在行駛的時候車輪壓過的機率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生，你車子就要往左或右移動距離了，所以車主就會認(rèn)為這是故意這樣設(shè)置井蓋的。

并不是所有的井蓋都是完好無損的，有些施工質(zhì)量比較差的道路，經(jīng)常會看見凹凸不平的井蓋，井蓋與路面的差距極大，甚至有的都沒有井蓋。這樣車主若是不小心輾壓過去，不但對車子有傷害，還非常的危險。

所以，車主們在車道行駛的時候要多觀察井蓋的位置，避免車輪直接壓過井蓋。這樣不但可以避免車輪的傷害，同時還可以避免不必要的事故發(fā)生。

球墨鑄鐵井蓋如何避免生銹呢？下面就來給大家講一下

出廠廠家對球墨鑄鐵井蓋避免生銹是很上心的，雖然在臨出廠前曾經(jīng)做好了內(nèi)外防腐處置，但是在收到管子的時刻，表面面某些部位會銹跡斑斑，這是在運輸途中下雨時沒做好管子的防水處置，在經(jīng)過陽光暴曬所形成的，還有幾種緣由是在運輸進(jìn)程中碰撞形成表面防腐層被毀壞。

球墨鑄鐵井蓋運輸普通采用汽運，在運輸進(jìn)程中，球墨井蓋難免和汽車及固定物發(fā)生摩擦和碰撞，這樣會形成外表防腐層的損傷，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運輸?shù)跹b進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。或是吊裝進(jìn)程中磕碰形成內(nèi)外防腐層毀壞也是難免的。在施工進(jìn)程中由于處置不當(dāng)所形成的損傷。在回填進(jìn)程中也會形成毀壞。

會不會生銹，關(guān)鍵在于球墨鑄鐵井蓋的防腐工藝能否做到位了。球墨鑄鐵井蓋的防腐工藝做的好不好決議了會不會生銹。合格的球墨鑄鐵管可以運用百年以上，次要易生銹的中央是外壁與土壤接觸的中央，由于其濕度大、富含氧氣。合格的球墨鑄鐵井蓋要求內(nèi)襯規(guī)范刻薄水泥；要求停止噴鋅處置和瀝青漆涂覆，也可以選擇其他環(huán)氧樹脂漆等。而合格的防腐可以無效抵抗生銹。

復(fù)合井蓋作為其中一個產(chǎn)品，大家對它的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求和參數(shù)是多少？大家有了解嗎？下面就由井蓋生產(chǎn)廠家來給大家講一下。我們通過參數(shù)和要求兩方面來進(jìn)行了解！

一、參數(shù)

1、試驗載荷：重型400KN，普型250KN，輕型125KN;

2、拉伸強度：平均值10MPa;

3、彈性模數(shù)：平均值1000MPa;

4、硫酸溶液中浸泡48h表面無腐蝕，質(zhì)量損失1%。

5、壓縮強度：平均值25MPa;

6、彎曲強度：平均值22MPa沖擊強度：平均值10J/m2;

7、耐酸性：試樣在20%;

8、吸水率：1%;

二、要求

1、復(fù)合井蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計除應(yīng)符合機器設(shè)備本身的要求和機械加工工藝性的要求外，還應(yīng)符合鑄造工藝的要求，它要便于制造模型、芯盒和造型;

2、井蓋的外形應(yīng)力求簡單，以便于起模，應(yīng)盡量使鑄造分型面為平面，且數(shù)目較小;

3、井蓋的內(nèi)腔應(yīng)力求鑄造時不用或少用型芯，當(dāng)采用型芯時，應(yīng)方便其支撐、固定及排氣出砂，應(yīng)設(shè)有足夠的工藝孔;

4、對于井蓋內(nèi)外側(cè)面及加強肋等結(jié)構(gòu)，應(yīng)在起模方向設(shè)有一定的結(jié)構(gòu)斜度;

5、井蓋上的凸臺部分與復(fù)合井蓋本體不應(yīng)相差過大，盡量取同一高度，同一面上的距離較近的幾個凸臺，盡量連成整體的凸起部分。

球墨鑄鐵井蓋的質(zhì)量同原材料—生鐵的質(zhì)量密切相關(guān)，采用質(zhì)優(yōu)離心球墨鑄造用生鐵為原材料，水冶鋼鐵公司的鑄造鐵為我國的人參鐵，具有低P、低S、低Ti等特點，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、日本、歐洲等多個國家和地區(qū)，在國內(nèi)被許多大型鑄造企業(yè)普遍采用。

鐵水調(diào)制及球化，根據(jù)所生產(chǎn)管徑的規(guī)格，加入相應(yīng)的原材料，將鐵水調(diào)制、升溫，達(dá)到工藝要求，加入球化劑進(jìn)行球化處理。鐵水質(zhì)量控制，在鐵水制備過程中每一個環(huán)節(jié)都要結(jié)質(zhì)量和溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。每一爐、每一包都要經(jīng)過日本島進(jìn)公司PDAII—50型直讀關(guān)譜儀的成分分析，使鐵水完全符合澆鑄的要求。

離心澆鑄，采用水冷金屬型離心機進(jìn)行澆鑄，高溫鐵水被連續(xù)澆進(jìn)高速旋轉(zhuǎn)的管模中，并通過水冷卻使鐵水凝固形成離心球墨鑄鐵管。澆鑄好的球墨鑄鐵井蓋立刻進(jìn)行鑄造成缺陷表面檢查及稱重，確保每根管子的質(zhì)量。

退火處理，球墨鑄鐵井蓋澆鑄好的鑄鐵管隨后進(jìn)入退火爐，退火爐長度為60m，其獨特的現(xiàn)金蓄熱技術(shù)更是當(dāng)今世界一位，可保證鑄鐵管的充分退火，以獲得球墨鑄鐵井蓋所需要的金相組織結(jié)構(gòu)。

噴鋅，根據(jù)顧客要求，利用高壓電噴機按ISO2531國際標(biāo)準(zhǔn)（130g/m2）進(jìn)行噴鋅處理。修磨：合格的球墨鑄鐵管被送到三磨崗位進(jìn)行外表的檢驗，并對每根管子的承、插口、內(nèi)壁進(jìn)行打磨和清理。