澤潤YSF-Q-0.5船用油水分離裝置 15ppm艙底水分離器 ZC海事船檢

15ppm艙底水分離器按照《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》《國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004）及GB/T 4795《船用艙底油污水分離裝置》中有關要求進行設計,并參考國際海事組織MEPC.107(49)號決議。

本裝置采用了先進的浮子針閥式自動排油系統(tǒng)及超濾技術，用于處理機艙及機爐艙內含油（15℃時，密度0.83~0.98）艙底油污水。

由于本裝置采用了浮子針閥式自動排油系統(tǒng)及超濾技術，除確保分離效果外，還具備結構簡單，重量輕和操作、保養(yǎng)簡便等特點，從而大大提高了裝置的競爭能力和生命力。

主要結構包括：電動機(含減速器)、往復泵、重力分離器、聚結式濾芯、回流箱、超濾器等組成。

船用油水分離器主要技術參數

1、處理油品，：15℃時，密度0.83~0.98的輕質油和燃料油；

2、額定處理量：0.1t/h;

3、排出水中含油量:≤15P.PM;

4、排油方式:重力式自動排油;

5、適用清潔劑: 十二胺基苯磺酸鈉鹽等

6、工作制: 連續(xù);

船用油污水處理裝置主要結構和工作原理：

油污水通過油污水泵首先被送入重力分離室。利用油、水密度差進行重力分離，油向上，（大部分），水在下。殘余的含有少量油的油水混合液進入二級聚結式上濾芯室。利用濾芯的親水疏油性能，使混合液中的細油滴粗?；笊细?，殘余的含有極少量油的混合液進入二級聚結式下濾芯室。分離原理同上，同樣使混合液中的微油滴粗?；笊细　?/span>

利用超濾技術（膜分離技術）可以有效的分理乳化后的油水混合液。

本裝置排油系統(tǒng)是采用了浮子針閥式自動排油裝置，它是利用水和油的密度差，當浮子針閥浸入不同密度的液體而產生不同的浮力來達到自動排油的目的。