車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)，酒店，醫(yī)院，大型商業(yè)中心，小區(qū)等有停車(chē)管理需求的場(chǎng)所，之所以有如此廣泛的應(yīng)用主要是因?yàn)橛幸韵滤狞c(diǎn)優(yōu)勢(shì)： 優(yōu)勢(shì)1.停車(chē)場(chǎng)采用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，極大地提升了停車(chē)場(chǎng)管理水平，同時(shí).車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)內(nèi)置視頻模塊，輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)道車(chē)輛的視頻監(jiān)控，可靠。 優(yōu)勢(shì)2.車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)支持多種類(lèi)型車(chē)牌號(hào)的識(shí)別，無(wú)需擔(dān)心無(wú)法識(shí)別的問(wèn)題。 優(yōu)勢(shì)3..停車(chē)場(chǎng)使用車(chē)牌識(shí)別道閘系統(tǒng)，可以對(duì)車(chē)輛的進(jìn)出時(shí)間自動(dòng)生成數(shù)據(jù)報(bào)表及收費(fèi)明細(xì)，杜絕了停車(chē)場(chǎng)亂收費(fèi)、錯(cuò)收費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)。 優(yōu)勢(shì)4..車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)豐富的外部接口，用戶可以靈活運(yùn)用和二次開(kāi)發(fā)。

什么是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)里面的軟件識(shí)別和硬件識(shí)別？二者有哪些優(yōu)勢(shì)對(duì)比？ 1.軟件識(shí)別：很明顯，這個(gè)詞的意思可以被軟件理解為車(chē)牌號(hào)。通過(guò)在電腦上安裝配套的車(chē)牌識(shí)別軟件，對(duì)抓取的圖片進(jìn)行識(shí)別。其工作方法是通過(guò)攝像頭連續(xù)拍攝多張照片，選擇較清晰的一張，然后利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)牌識(shí)別。 因?yàn)槊看巫R(shí)別需要拍多張照片，所以軟識(shí)別的速度比較慢。而且系統(tǒng)在抓拍畫(huà)面上也是要求很高的，必須極其清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求高。很多環(huán)境很多場(chǎng)合都不適用，設(shè)備的擺放相當(dāng)重要。 2.硬件識(shí)別：通俗的解釋就是通過(guò)獨(dú)立的硬件設(shè)備進(jìn)行一系列的字符處理；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)中的硬件識(shí)別也分為兩種，即單獨(dú)的車(chē)牌識(shí)別儀和前端有兩種硬件識(shí)別。 前端硬件識(shí)別集成攝像頭適應(yīng)市場(chǎng)需求，目前深受客戶喜愛(ài)。前端硬件識(shí)別也稱(chēng)為一體化車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)。它是將傳統(tǒng)的單個(gè)車(chē)牌識(shí)別儀嵌入到攝像頭中，實(shí)現(xiàn)前端硬件和攝像頭的一體化。系列作品。

人們使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通?？梢匀旃ぷ鳎恢贝龣C(jī)，并且不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤信息上傳的現(xiàn)象。人們常見(jiàn)的就是小區(qū)門(mén)口安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，這是為普遍的安裝場(chǎng)所，全國(guó)各地的小區(qū)數(shù)不勝數(shù)，為何要安裝車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)，除了他準(zhǔn)確的捕捉信息，上傳信息之外，還因?yàn)樗谐L(zhǎng)的待機(jī)功能，可以做到一直工作不休息。 我國(guó)對(duì)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只有成熟的技術(shù)才能夠的投入到市場(chǎng)使用當(dāng)中，車(chē)牌識(shí)別的過(guò)程當(dāng)中，系統(tǒng)可以一直工作，不需要有任何的充電和維護(hù)工作，如果技術(shù)得到改革之后，各小區(qū)的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)也可以自動(dòng)升級(jí)，能夠滿足各個(gè)公共場(chǎng)所的使用，并且上傳信息速度非常快。 系統(tǒng)上傳信息一定要準(zhǔn)確，并且識(shí)別的能力在不斷的加強(qiáng)，除了各大小區(qū)之外，常見(jiàn)的就是高速公路各個(gè)入口，也會(huì)使用到車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，用來(lái)識(shí)別來(lái)往車(chē)輛的信息和監(jiān)測(cè)，這種情況下，識(shí)別系統(tǒng)的工作量會(huì)更大，只要系統(tǒng)維護(hù)得當(dāng)，并且升級(jí)及時(shí)，就可以降低錯(cuò)誤概率，能夠適應(yīng)高速公路的高強(qiáng)度工作。 除了工作效率高之外，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)幾乎沒(méi)有疲勞期，無(wú)論是報(bào)警系統(tǒng)還是車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)起來(lái)可以始終如一的靈敏，工作效率非常高，在整個(gè)車(chē)輛監(jiān)測(cè)的過(guò)程當(dāng)中，不會(huì)出現(xiàn)任何死機(jī)或者是待機(jī)的現(xiàn)象，而且技術(shù)不斷的革新，即使再大的工作量也不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，這就是我國(guó)車(chē)輛系統(tǒng)識(shí)別技術(shù)的先進(jìn)性提現(xiàn)。

1、智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)減速器采用的是蝸輪或齒輪減速器？ 蝸輪是一種簡(jiǎn)單的減速器，它能將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一次降低到扶手運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低轉(zhuǎn)速，而且費(fèi)用十分低廉。但它的效率卻非常低下，連50%都不到。電動(dòng)機(jī)的大部分動(dòng)力都是在減速過(guò)程中被消耗掉的，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，在稍微高一點(diǎn)的環(huán)境下就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，低效率意味著高損耗，難以提高停車(chē)場(chǎng)的使用壽命。標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)減速裝置有很大差別。技術(shù)成熟，基本不會(huì)產(chǎn)生熱量，重要的是，它的使用壽命很長(zhǎng)，而且可以長(zhǎng)時(shí)間的使用。缺點(diǎn)就是要花好幾百塊錢(qián)。當(dāng)然，如果是商務(wù)場(chǎng)合，或者是重大場(chǎng)合，那么使用行星減速機(jī)的閥門(mén)會(huì)更讓人安心。 2、電機(jī)控制中有無(wú)使用頻率控制？ 采用變頻技術(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩進(jìn)行控制。這就意味著，將交流電動(dòng)機(jī)從斷開(kāi)和斷開(kāi)的狀態(tài)中解放了出來(lái)。應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，能實(shí)現(xiàn)高速、低速的連續(xù)動(dòng)作，使得扶手動(dòng)作更加柔軟、平滑、美觀，減速器受到的沖擊減少90%。采用變頻技術(shù)，有效地控制了電機(jī)的溫度，大幅度地改良了機(jī)器的手感和使用壽命。夏季電機(jī)無(wú)需加熱，無(wú)需頻繁罷工，無(wú)需打開(kāi)空調(diào)散熱?？梢哉f(shuō)，買(mǎi)空調(diào)要選變頻，買(mǎi)車(chē)位要選變頻！