目前車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的使用已經(jīng)非常普遍了，一般情況下，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)安裝到各大小區(qū)的門(mén)口，公共場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)門(mén)口，高速公路各種違章監(jiān)測(cè)點(diǎn)，高速公路的收費(fèi)處等等，這些地方都會(huì)使用到車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，因?yàn)檫@種系統(tǒng)可以迅速的捕捉車(chē)輛信息，上傳信息進(jìn)行識(shí)別和監(jiān)測(cè)，方便車(chē)輛管理。
各個(gè)小區(qū)的門(mén)口門(mén)衛(wèi)處安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，可以自動(dòng)的管理出入車(chē)輛，記錄每一輛車(chē)的牌照號(hào)碼，出入小區(qū)的時(shí)間，還可以控制自動(dòng)升降門(mén)和欄桿，與這些設(shè)備相結(jié)合之后，小區(qū)的管理會(huì)更有秩序，尤其是小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)，安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以識(shí)別是否是區(qū)業(yè)主的車(chē)輛，出入的車(chē)輛是否存在其他問(wèn)題。 在各大公共場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)也會(huì)使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，比如說(shuō)醫(yī)院，商場(chǎng)等等，這些場(chǎng)所使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是為了方便交費(fèi)，公共場(chǎng)所是需要收取停車(chē)費(fèi)的，那么使用識(shí)別系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間，出入車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼，自動(dòng)算出所需要繳納的費(fèi)用，大大提高了停車(chē)場(chǎng)的工作效率。
在高速公路當(dāng)中使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)用處更多，普遍的就是高速公路各大收費(fèi)口，使用識(shí)別系統(tǒng)也可以直接計(jì)算車(chē)程和繳納費(fèi)用的數(shù)額，其次就是超速監(jiān)測(cè)，可以將監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝到高速公路兩側(cè)隱蔽的地方，來(lái)往車(chē)輛毫無(wú)察覺(jué)，可以更加準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)超速車(chē)輛，捕捉畫(huà)面清晰，上傳信息準(zhǔn)確。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的軟識(shí)別與硬識(shí)別的十個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)比：
1.分析識(shí)別模式：
硬識(shí)別系統(tǒng)：利用視頻流分析識(shí)別對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；
軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)指定范圍的車(chē)輛進(jìn)行拍照，并對(duì)照片進(jìn)行分析；當(dāng)車(chē)輛定位不好時(shí)，識(shí)別容易出錯(cuò)。
2.觸發(fā)識(shí)別方法：
硬識(shí)別系統(tǒng)：不增加探測(cè)設(shè)備，不破壞地面，不增加項(xiàng)目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像。
軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。
軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R(shí)別算法會(huì)頻繁誤識(shí)別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號(hào)碼牌。
4.可靠性和穩(wěn)定性：
硬識(shí)別系統(tǒng)：專(zhuān)用識(shí)別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。
5.識(shí)別速度：
硬識(shí)別系統(tǒng)：車(chē)輛車(chē)牌識(shí)別速度小于0.4秒，完全滿(mǎn)足車(chē)流量大時(shí)的通行需求；
軟識(shí)別系統(tǒng)：車(chē)輛車(chē)牌識(shí)別的速度大于3秒，甚至更長(zhǎng)，速度快得讓人無(wú)法忍受。
6.車(chē)速適應(yīng)性：
硬識(shí)別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車(chē)輛的速度可以穩(wěn)定快速識(shí)別；適用范圍廣，高速使用此類(lèi)設(shè)備。
軟識(shí)別系統(tǒng)：車(chē)速大于40km/h時(shí)，識(shí)別率急劇下降?，F(xiàn)在引入停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，需要進(jìn)一步完善。
7.環(huán)境適應(yīng)性
硬識(shí)別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。
軟識(shí)別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在的不同時(shí)間，識(shí)別準(zhǔn)確率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬識(shí)別系統(tǒng)：無(wú)需支持工業(yè)IO卡?？刂葡到y(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類(lèi)型的IC、ID、紙質(zhì)車(chē)票等各種類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)。識(shí)別，自動(dòng)打印車(chē)牌號(hào)等功能。
軟識(shí)別系統(tǒng)：車(chē)輛檢測(cè)、閘機(jī)切換等動(dòng)作依賴(lài)IO卡，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒(méi)有連接。工程量大，線(xiàn)多，穩(wěn)定性差。
9.攝像機(jī)的共性
硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對(duì)系統(tǒng)沒(méi)有影響。
軟識(shí)別系統(tǒng)：不可用，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。
10.輸出信號(hào)
硬識(shí)別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車(chē)輛大圖、號(hào)牌、信號(hào)識(shí)別號(hào)、號(hào)牌顏色及識(shí)別可信度、車(chē)流量、場(chǎng)地停車(chē)量等數(shù)據(jù)。具有車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。
軟識(shí)別系統(tǒng)：沒(méi)有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)錄入的步驟：
1、準(zhǔn)備一臺(tái)電腦，在電腦上面登錄智能車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)，賬號(hào)一定要財(cái)務(wù)以上才會(huì)有權(quán)限錄入車(chē)牌進(jìn)去；
2、在首頁(yè)找到車(chē)牌管理，點(diǎn)擊進(jìn)去；
3、點(diǎn)擊左上角的發(fā)行車(chē)牌；
4、登錄車(chē)主的信息以及車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間，如果車(chē)主有兩輛車(chē)，只租了一個(gè)車(chē)位的話(huà)，就要把另一個(gè)車(chē)牌號(hào)也要填寫(xiě)上去；
5、填完相關(guān)信息后點(diǎn)擊保存即可。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)如何添加車(chē)輛信息：
1、在手機(jī)下載并且安裝車(chē)牌識(shí)別app；
2、打開(kāi)車(chē)牌識(shí)別app，在首頁(yè)找到開(kāi)始離線(xiàn)識(shí)別并點(diǎn)擊；
3、把車(chē)輛車(chē)牌放在窗框里面，然后點(diǎn)擊中下方的拍攝；
4、拍攝完之后在歷史界面可以看到該車(chē)輛，那就說(shuō)明車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)添加車(chē)輛完成了。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也是變得越來(lái)越智能化了，在很大程度上解放了人力，而且杜絕了收費(fèi)管理的漏洞，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用
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