而且車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以全年無(wú)休的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使長(zhǎng)時(shí)間的投入到工作當(dāng)中，也不會(huì)出現(xiàn)任何的誤差情況，能夠做到信息上傳準(zhǔn)確，捕捉畫(huà)面清晰，報(bào)警及時(shí)，這些都是人為信息管理做不到的，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)報(bào)警功能的準(zhǔn)確性非常高，只要有報(bào)警情況就可以對(duì)于車(chē)輛進(jìn)行深入的審核和檢查。

無(wú)論是在小區(qū)內(nèi)使用還是在高速公路上使用，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都能夠發(fā)揮到的作用，事故車(chē)輛可以改造汽車(chē)的外形，但是改變不了車(chē)輛的信息，尤其是車(chē)牌信息，只要識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)牌號(hào)碼，就知道這輛車(chē)是否有過(guò)事故，尤其是造事逃逸事故，捕捉到信息之后啟動(dòng)報(bào)警功能，就能夠幫助交通部門(mén)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查工作。

如今我們?cè)谝恍┢笫聵I(yè)單位、停車(chē)場(chǎng)、學(xué)校、小區(qū)、物流園區(qū)、工廠(chǎng)、公園、工地、社區(qū)等出入口都會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)及廣告道閘設(shè)備+智能人臉識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)，這一套完整的系統(tǒng)一方面滿(mǎn)足了對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，收費(fèi)管理，同時(shí)也在很大程度上方便企業(yè)管理和訪(fǎng)客拜訪(fǎng)，提升用戶(hù)體驗(yàn)的同時(shí)也能顯著提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胲?chē)牌識(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車(chē)輛是否屬于本單位，并對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛收取自動(dòng)計(jì)時(shí)費(fèi)或提示禁止出入等功能，內(nèi)部車(chē)輛提前將車(chē)輛信息輸入系統(tǒng)，進(jìn)出無(wú)需使用人工登記等繁瑣的核驗(yàn)流程，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)抬桿通行，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，有效避免擁堵，大大提高通行效率。對(duì)外來(lái)車(chē)輛，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌后需通過(guò)門(mén)崗審核確認(rèn)后放行，也可提前在系統(tǒng)中輸入來(lái)訪(fǎng)信息及車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)輛通過(guò)識(shí)別區(qū)域?qū)?huì)自動(dòng)放行，并對(duì)其出入信息進(jìn)行自動(dòng)記錄，方便后期進(jìn)行后臺(tái)查詢(xún)，智慧出入口自動(dòng)管理控制系統(tǒng)即節(jié)省了人力，又實(shí)現(xiàn)降本增效、提高車(chē)輛及行人的進(jìn)出管理效率。

作為車(chē)主的我們?nèi)缃裨诤芏嗤＼?chē)場(chǎng)停車(chē)的時(shí)候已經(jīng)很難遇到那種傳統(tǒng)的取刷卡或者人工收費(fèi)的情況了，因?yàn)殡S著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷升級(jí)以及智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用基于智能車(chē)牌識(shí)別具有識(shí)別率高、車(chē)輛通行速度快、管理方便等特點(diǎn)，被很多停車(chē)場(chǎng)管理方認(rèn)可，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)與刷卡系統(tǒng)相比，功能上優(yōu)化了許多，讓車(chē)主在行車(chē)入場(chǎng)的時(shí)候省去了取卡和刷卡的環(huán)節(jié)，施工方在安裝設(shè)備的時(shí)候也更加簡(jiǎn)單，后期的維護(hù)工作也更為方便。那么傳統(tǒng)的刷卡或者人工停車(chē)場(chǎng)管理方在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造成車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)自身情況和項(xiàng)目預(yù)算選擇，停車(chē)場(chǎng)可以保留原有的道閘系統(tǒng)，但是作為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的核心設(shè)備控制機(jī)和軟件系統(tǒng)必須要替換成的系統(tǒng)。

如今我們出門(mén)會(huì)發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等都有停車(chē)需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，而且不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過(guò)分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問(wèn)題，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的停車(chē)引導(dǎo)、找車(chē)、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問(wèn)題，更別說(shuō)進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來(lái)越廣泛的智能停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：1、停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車(chē)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)誘導(dǎo)、車(chē)位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

2、停車(chē)誘導(dǎo)、車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)快速普及，目前在建的停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車(chē)位以上，這樣大的停車(chē)場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車(chē)系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話(huà)，對(duì)管理人員和客戶(hù)都是一個(gè)災(zāi)難。

3、無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車(chē)場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。

4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)位預(yù)定、支付、尋車(chē)等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買(mǎi)電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車(chē)場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。

5、立體車(chē)庫(kù)增多，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車(chē)庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。