1、智能停車場系統(tǒng)減速器采用的是蝸輪或齒輪減速器？
蝸輪是一種簡單的減速器，它能將電動機的轉速一次降低到扶手運轉時的低轉速，而且費用十分低廉。但它的效率卻非常低下，連50%都不到。電動機的大部分動力都是在減速過程中被消耗掉的，導致發(fā)動機的溫度很高，在稍微高一點的環(huán)境下就會停止運轉。此外，低效率意味著高損耗，難以提高停車場的使用壽命。標準的多級減速裝置有很大差別。技術成熟，基本不會產(chǎn)生熱量，重要的是，它的使用壽命很長，而且可以長時間的使用。缺點就是要花好幾百塊錢。當然，如果是商務場合，或者是重大場合，那么使用行星減速機的閥門會更讓人安心。
2、電機控制中有無使用頻率控制？
采用變頻技術對電動機的轉速、扭矩進行控制。這就意味著，將交流電動機從斷開和斷開的狀態(tài)中解放了出來。應用于停車場入口時，能實現(xiàn)高速、低速的連續(xù)動作，使得扶手動作更加柔軟、平滑、美觀，減速器受到的沖擊減少90%。采用變頻技術，有效地控制了電機的溫度，大幅度地改良了機器的手感和使用壽命。夏季電機無需加熱，無需頻繁罷工，無需打開空調(diào)散熱?？梢哉f，買空調(diào)要選變頻，買車位要選變頻！
智能車牌識別系統(tǒng)的應用，徹底改變了傳統(tǒng)停車場的管理模式，車主進出停車場無需停車取卡，通過車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛車牌，識別成功后，道閘系統(tǒng)自動開閘，進一步實現(xiàn)了停車場的無人化管理，減少停車場人員的工作量。經(jīng)過科技的飛速發(fā)展，車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)進入發(fā)展成熟階段。車牌識別停車場管理系統(tǒng)利用高清車牌識別攝像機和大功率LED補光燈，在任何光線環(huán)境下都能對進出車輛進行車牌的抓拍，同時支持車輛車型的抓拍和人物圖像的抓拍。
停車場車牌號識別系統(tǒng)的結構
停車場車牌識別系統(tǒng)基本硬件配置主要由攝像頭，主控計算機，采集卡，照明設備等組成。本軟件作為一款圖像分析處理軟件包含車牌識別功能以及符合具體應用要求的后臺管理軟件。
停車場車牌識別系統(tǒng)又分為軟硬件一體化或采用硬件來實現(xiàn)識別功能模塊構成全硬件車牌識別器的兩類產(chǎn)品。另一類表現(xiàn)為開放式軟硬件系統(tǒng)即標準工業(yè)產(chǎn)品作為硬件和嵌入式軟件。這兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點。開放系統(tǒng)具有硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品、易于操作和維修、備件采購可從任何一個廠商收取費用、不受單一廠商困擾等優(yōu)勢。破產(chǎn)或者供應不足造成的產(chǎn)品故障或者難以購買。并且，軟硬件一體化產(chǎn)品使用戶對產(chǎn)品的操作控制更加方便。還比較好把握，方便了后期的維修與調(diào)試。
停車場出入口的管理設備在此介紹。相信大家對車輛出入口管理設備都有了一定的認識。
智能停車場車位引導系統(tǒng)方案
1.純脫機運行的能力
該停車場車位引導系統(tǒng)通過新的系統(tǒng)架構將引導單元的數(shù)據(jù)采集，信息計算和余位顯示等功能集于一體，具有高度智能化的特點，且信息顯示無需通過電腦等控制單元進行控制，有效地避免了因部件過多而造成的數(shù)據(jù)丟失，使得系統(tǒng)組網(wǎng)更加方便且穩(wěn)定性高。本文主要介紹了一種基于單片機技術和無線射頻識別（RFID）技術相結合的新型智能停車管理系統(tǒng)。同時該設計思想使得管理中心不再參與到具體的業(yè)務實現(xiàn)中，該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)純粹的脫機操作。
2)提出了故障報警隔離裝置設計方案。
益于新的系統(tǒng)架構使停車引導系統(tǒng)有了故障隔離機制。也就是當系統(tǒng)中的任何一臺設備出了問題，只影響到自己而不會影響到別的設備，別的設備都能正常工作，而系統(tǒng)管理中心則發(fā)出報警信號便于迅速的定位出故障設備并加以維修。在車輛行駛過程中，通過傳感器檢測到路面狀況信息后，控制器自動根據(jù)路況數(shù)據(jù)計算出行車路線并發(fā)出指令，從而實現(xiàn)智能調(diào)度和控制。本實用新型極大地加強了整個系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。
3.電力載波通訊
超聲波探測器可以使用一種嶄新的電力載波通訊方式——利用已有的電力線高速傳輸數(shù)據(jù)而不需要另行布網(wǎng)，只需一根電線就可以傳輸數(shù)據(jù)。同時還可以實現(xiàn)遠程控制和監(jiān)視功能。本文介紹了基于新型無線技術的分布式智能監(jiān)測系統(tǒng)設計方案及應用效果。大大簡化現(xiàn)場布線、降低成本、加快部署速度。
