汽車模具標準件的形式很多，一般可按以下幾個主要特征分類：

(1)沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

(2)彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

(3)拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

(4)成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

沖頭、沖套：汽車模具標準件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標準件,汽車模具在使用過程中沖頭易出現折斷、彎曲和啃壞現象.沖套一般都是啃壞的.沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進行更換.沖頭的參數主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

緊固零件：檢查緊固零件是否松動、損壞現象.采取的辦法就是找相同規(guī)格的零件進行更換.

沖壓模具和壓鑄模具的定義：

沖壓模具：有冷沖模具和熱沖壓模具，在室溫下，把沖壓模具安裝在壓力機或沖床上，利用它們強大的壓力對原料進行沖壓，獲得所需形狀的產品零件。產品零件的精度完全受沖壓模具的設計結構及制造工藝。壓鑄模具：壓鑄是一種特殊的產品成型工藝。金屬液體以低速或者高速進入壓鑄模鍛機上的壓鑄模具型腔內，隨著金屬液體慢慢冷卻，壓鑄模具利用活動的型腔面加壓鍛造產生符合要求無毛刺的產品零件。

一般來說,對模具標準件的熱處理變形可采取以下方法預防：

1、公道選材。對精密復雜模具應選擇材質好的微變形模具鋼(如空淬鋼),對碳化物偏析嚴峻的模具鋼應進行公道鑄造并進行,對較大和無法鑄造模具鋼可進行固溶雙細化熱處理。

2、模具結構設計要公道,厚薄不要太懸殊,外形要對稱,對于變形較大模具要把握變形規(guī)律,預留加工余量,對于大型、精密復雜模具可采用組合結構。

3、精密復雜模具要進行預先熱處理,消除機械加工過程中產生的殘余應力。

4、公道選擇加熱溫度,控制加熱速度,對于精密復雜模具可采取緩慢加熱、預熱和其他均衡加熱的方法來減少模具熱處理變形。

5、在保證模具硬度的條件下,盡量采用預冷、分級冷卻淬火或溫淬火工藝。