近年來，伴隨著我民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量與日俱增，這就給交通帶來了很大的壓力，同時(shí)也存在著很多的隱患。路橋工程作為我交通運(yùn)輸事業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)過程中的測(cè)量技術(shù)及控制就成為建設(shè)人員重點(diǎn)關(guān)注問題。

路橋工程測(cè)量是測(cè)量工作的重要分支，也是工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的重要基礎(chǔ)。工程測(cè)量是利用測(cè)量?jī)x器，以規(guī)范的專業(yè)測(cè)量方法，在遵守相關(guān)測(cè)量制度和規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)信息進(jìn)行專業(yè)性的工程測(cè)量工作。

測(cè)量工作是工公路建設(shè)中非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工作，它貫穿整個(gè)公路建設(shè)的全過程，道路測(cè)量工作直接影響著道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。在對(duì)道路進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要采取先進(jìn)的測(cè)量方法，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度；同時(shí)在測(cè)量結(jié)果的基礎(chǔ)上為道路工程建設(shè)選取合理、經(jīng)濟(jì)的路線，從而實(shí)現(xiàn)道路工程建設(shè)效益大化、質(zhì)量?jī)?yōu)化。

1.要學(xué)的儀器

水準(zhǔn)儀:測(cè)標(biāo)高、測(cè)帶坡度、測(cè)高程、重點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量(平差)等

經(jīng)緯儀:測(cè)角度、穿中、穿軸線、測(cè)垂直度等

全站儀:坐標(biāo)放樣(放點(diǎn)、放樁)、坐標(biāo)測(cè)量、后方交會(huì)、坐標(biāo)導(dǎo)線測(cè)量面積測(cè)量、對(duì)邊測(cè)量等等

GPS-RTK:工作原理、工作模式、放樣、測(cè)量坐標(biāo)、橫斷面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)、靜態(tài)、數(shù)據(jù)處理、道路數(shù)據(jù)處理放線等

2.要學(xué)的軟件

南方CASS/飛時(shí)達(dá)、測(cè)量員/道路之星/工程之星/平差易等

軟件課程:南方CASS/飛時(shí)達(dá)、算土方(算挖方，填方)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、制圖

計(jì)算器/卡西歐5800P:坐標(biāo)計(jì)算、道路坐標(biāo)計(jì)算、鐵路坐標(biāo)計(jì)算

3.學(xué)習(xí)內(nèi)容

導(dǎo)線測(cè)量、道路測(cè)量識(shí)圖、曲線要素表、各種曲線特點(diǎn)與計(jì)算、道路加寬超高、斷鏈、正交斜交橋梁涵洞管道、水準(zhǔn)測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)測(cè)量、坐標(biāo)測(cè)量、放樣測(cè)量、對(duì)邊測(cè)量、懸高測(cè)量、面積測(cè)量、后方交會(huì)、數(shù)據(jù)采集

4.實(shí)踐內(nèi)容

放征地線、開挖線、擋墻基礎(chǔ)、水溝、公路中邊，測(cè)土石方、放樁放涵洞、導(dǎo)線平差、坐標(biāo)計(jì)算、RTK靜動(dòng)態(tài)、數(shù)據(jù)解算、水準(zhǔn)測(cè)量、測(cè)量資料填寫、沉降觀測(cè)、儀器檢測(cè)與校正

學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校

聯(lián)系老師：郭老師一七三一一三七七六零八 微信；一七三一一三七七六零八

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