有無(wú)司機(jī)
有司機(jī)電梯,電梯的運(yùn)行方式由專(zhuān)職司機(jī)操縱來(lái)完成。
無(wú)司機(jī)電梯,乘客進(jìn)入電梯轎廂,按下操縱盤(pán)上所需要去的層樓按鈕,電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓,這類(lèi)電梯一般具有集選功能。
有/無(wú)司機(jī)電梯,這類(lèi)電梯可變換控制電路,平時(shí)由乘客操縱,如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。
特殊電梯
(1)斜行電梯,轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運(yùn)行,是集觀光和運(yùn)輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后,斜行電梯發(fā)展迅速。
(2)立體停車(chē)場(chǎng)用電梯,根據(jù)不同的停車(chē)場(chǎng)可選配不同類(lèi)型的電梯。
(3)建筑施工電梯,是一種采用齒輪齒條嚙合方式(包括銷(xiāo)齒傳動(dòng)與鏈傳動(dòng),或采用鋼絲繩提升),使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械,用以輸送人員或物料,主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉(cāng)庫(kù)、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長(zhǎng)期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械。
(4)消防電梯 在發(fā)生火警時(shí),用來(lái)運(yùn)送消防人員、乘客和消防器材等。
(5)冷庫(kù)電梯 在大冷庫(kù)或制冷車(chē)間,運(yùn)送冷凍貨物。但是需要滿足門(mén)扇及導(dǎo)軌等活動(dòng)處密封、浸水等要求。
監(jiān)測(cè)
1、機(jī)房環(huán)境
2、控制屏柜
3、主電源開(kāi)關(guān)
4、曳引輪
5、限速器
6、井道與底坑
7、導(dǎo)軌
8、層門(mén)與轎廂
9、對(duì)重應(yīng)有壓板可靠固定,防止松動(dòng)。
10、限速器張緊裝置,鋼帶張緊裝置應(yīng)設(shè)開(kāi)關(guān)。
11、補(bǔ)償鏈、繩在電梯運(yùn)行時(shí),不得與井道或其它部件相碰撞。
12、電氣部分。
電梯有多重裝置,但易出問(wèn)題的地方也不少,有人因?yàn)殡娞蓍_(kāi)關(guān)門(mén)異常而被夾到過(guò),有人碰到過(guò)電梯按鈕失靈,顯示屏黑屏看不清樓層的情況,有人經(jīng)歷過(guò)直掉幾層樓的險(xiǎn)境。盡管可能沒(méi)有造成人身傷害,但乘電梯不是找刺激,也不是演電影,實(shí)實(shí)在在的生活被頻發(fā)的電梯事故攪得心里七上八下。
2013年以來(lái),湖北、西安、深圳等地電梯“要命”的新聞,不少人看了都說(shuō)“坐電梯心里慌慌的”。2012年我國(guó)發(fā)生的電梯事故有36起,死亡28人。調(diào)查顯示,21.74%的受訪者稱常遇到電梯故障。
電梯故障主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.電氣裝置失靈;
2.制動(dòng)力矩不足;
3.曳引力不足;
4.限速器失靈;
5.鉗失靈。
另外,不遵守電梯額定載重量(乘員數(shù))嚴(yán)重超載下行,或?qū)d重量估計(jì)偏差較大而超載下行等都有可能導(dǎo)致電梯蹲底的發(fā)生。