電泳涂裝的技術產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內部和焊接面的防腐蝕能力，才開始動手研發(fā)的一種相關技術。于1961年建設了運用在涂裝車輪上面的陽極電泳槽，用來涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設于1963年左右。

電泳涂裝在我們的實際運用中體現(xiàn)了一個了以及優(yōu)質環(huán)保的特色點，所以受到全球各地的歡迎。后來相關公司也不斷成功研發(fā)了陽離子的電泳涂料以及陰極的電泳涂裝等高科技的技術。從此，電泳涂裝這種手段在汽車行業(yè)中開始飛速地發(fā)展以及普及。

電泳工藝分為陽極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負電，工件為陽極，涂料粒子在電場力作用下在工件沉積成膜稱為陽極電泳；反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。

陽極電泳的特點是：原料價格便宜（一般比陰極電泳便宜50%）；設備較簡單，投資少（一般比陰極電泳便宜30%）；技術要求較低；涂層耐蝕性能較陰極電泳差（約為陰極電泳壽命的四分之一）。