南京道路劃線-達(dá)尊地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)汽車(chē)坡道設(shè)計(jì)規(guī)范?，F(xiàn)在的車(chē)也日益增多，同時(shí)地上或地下的停車(chē)場(chǎng)也多了起來(lái)，而停車(chē)場(chǎng)少不了就是道路劃線 南京道路劃線 南京廠區(qū)劃線 南京停車(chē)場(chǎng)劃線 南京環(huán)氧地坪施工 南京消防通道劃線 南京停車(chē)位劃線，南京地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位劃線可以有效的指引車(chē)主的停車(chē)秩序。一個(gè)好的停車(chē)秩序能夠創(chuàng)造出一個(gè)健康的停車(chē)環(huán)境，并且減少因停車(chē)過(guò)程中的一些小失誤而導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)甚至人員的損傷，因此，停車(chē)場(chǎng)的交通標(biāo)線工作就十分重要了。南京達(dá)尊交通道路標(biāo)線有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事南京道路劃線、地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)設(shè)施及各種交通設(shè)施的交通設(shè)施工程公司。Mobile：189 -5174 -4567 ATTEN：吳先生。
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1.總平面設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)在總平面中的位置,應(yīng)以方便進(jìn)出,與人行道嚴(yán)格分離,遠(yuǎn)離場(chǎng)地主干道為原則,汽車(chē)坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車(chē)噪聲影響及夜晚汽車(chē)光線干擾。地下車(chē)庫(kù)汽車(chē)坡道的數(shù)量不少于兩個(gè),當(dāng)停車(chē)數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè)計(jì)一個(gè)。當(dāng)停車(chē)數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50輛也要設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車(chē)坡道。
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2.平面設(shè)計(jì)汽車(chē)坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見(jiàn)圖:出入口汽車(chē)坡道凈寬度,《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《汽設(shè)規(guī)》)規(guī)定,小型車(chē)(如無(wú)特殊說(shuō)明下均以小型車(chē)為例),單車(chē)行駛3.5m,雙車(chē)行駛6.0m?！镀?chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《汽防規(guī)》)規(guī)定,汽車(chē)坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車(chē)坡道寬度要取上限,單車(chē)道不小于4.0m,雙車(chē)道約為9.0m為宜。曲線坡道還應(yīng)滿(mǎn)足小型車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。通過(guò)計(jì)算得知,曲線坡道內(nèi)徑不能小于約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。平面設(shè)計(jì)中因曲線坡道對(duì)駕車(chē)司機(jī)視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。
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3.剖面設(shè)計(jì)小型車(chē)汽車(chē)坡道的坡度《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當(dāng)汽車(chē)坡道的縱向坡度大于10%時(shí),坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m,曲線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
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