運輸零擔(dān)貨物的，托運人應(yīng)當(dāng)填寫“貨車零擔(dān)貨物運輸運單”。運單必須寫清楚，否則后果自負(fù)。托運人應(yīng)當(dāng)在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特殊條款，承運人同意后生效。

零擔(dān)以下貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的要求和規(guī)定。對不符合包裝要求和標(biāo)準(zhǔn)的貨物，托運人應(yīng)當(dāng)在裝運前改進包裝。對于不會對運輸設(shè)備和其他貨物造成污染和損壞的貨物，如托運人堅持原包裝的，托運人應(yīng)當(dāng)在“特殊物品”一欄注明由其承擔(dān)可能造成的損壞。

在貨物運輸中，物流與信息流是密不可分的統(tǒng)一體。物流過程必須伴隨著信息流，否則，物流就無法實現(xiàn)。因此，在貨物運輸中，如何將物流與信息流相結(jié)合是我們需要解決的問題。

貨物運輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時出發(fā)、準(zhǔn)時到達？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現(xiàn)貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務(wù)承諾。實現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業(yè)率。