單梁輪胎吊廣泛運(yùn)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等不同場(chǎng)合調(diào)吊運(yùn)貨物。根據(jù)主梁型式可分為全花架單梁輪胎吊和單梁全包箱輪胎吊兩種。

1.箱型單梁輪胎吊剛度大、自重輕、輪壓小、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理。能滿足各種工況需求，使工作可靠。

2.花架單梁輪胎吊經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場(chǎng)所。

3.電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都能導(dǎo)致卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個(gè)方面進(jìn)行檢查。對(duì)電路檢測(cè)的目的是排查力矩限制器和限位開關(guān)在提供給面板指示燈報(bào)警信號(hào)的同時(shí)是否也能將電信號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實(shí)現(xiàn)卸荷，否則，卸荷將失靈。

4.單梁輪胎吊在力矩限制器沒有對(duì)卸荷電磁閥提供電信號(hào)之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對(duì)其提供電信號(hào)，卸荷電磁閥則通電、實(shí)現(xiàn)換向、接通卸荷回路。

5.為此，將邏輯閥一側(cè)的管路斷開，然后進(jìn)行操作時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時(shí)，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到超載工況時(shí)，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。這說明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對(duì)控制過仰卸荷的限位開關(guān)和過仰卸荷電磁閥Y2進(jìn)行檢查時(shí)，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。