電子油門(mén)加速器簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)信號(hào)擴(kuò)大器，功能就是把踩油門(mén)時(shí)所輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電子信號(hào)按一定比例擴(kuò)大（加速），比如說(shuō)30%，也就是說(shuō)當(dāng)油門(mén)被踩到一半（50%）的時(shí)候加速器會(huì)將相應(yīng)的電子信號(hào)擴(kuò)大30%，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器所收到的信號(hào)是50%x1.3=65%的油門(mén)，所以駕駛者會(huì)有動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁的感覺(jué)。

電子節(jié)氣門(mén)加速器是利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器采集的信號(hào)，將整理后的節(jié)氣門(mén)信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門(mén)的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時(shí)速度-車(chē)輛的向上功能，防止車(chē)輛突然向前行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳電子節(jié)氣門(mén)主要是通過(guò)提高節(jié)氣門(mén)的響應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

1 放大油門(mén)信號(hào)，提高靜態(tài)響應(yīng)電子油門(mén)所謂的“加速”，主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)的靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。信號(hào)是死的，在66% 的時(shí)間里司機(jī)踩著踏板。

相反，由于油門(mén)靈敏度的提高，也會(huì)有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更持久。油門(mén)加速器以前定期操縱以進(jìn)行降檔控制，而不是手動(dòng)操作。

2.排氣系統(tǒng)的改裝

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要做相應(yīng)的調(diào)整。目前比較流行就是將排氣管尾段改成直接排氣的方式。從尾部可以看到一個(gè)粗粗的排氣口，感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力好像很大。如果排氣系統(tǒng)頭段和中段都要改裝，則需要專(zhuān)業(yè)的人士來(lái)做。否則可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩;

直排桶的改變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提高改變不大，只是追求一種聽(tīng)覺(jué)效果而已。不同品牌的直排桶聲音也不同。吸塵好挑選那種加速時(shí)有較大、悅耳的聲浪釋放，穩(wěn)速行駛時(shí)聲音較小的直排桶。否則駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)會(huì)感覺(jué)疲勞和煩躁。