非構(gòu)造裂隙：是由于成巖作用、外力、重力等非構(gòu)造因素而形成。非構(gòu)造裂隙一般有三大類①在巖石形成過程中形成的原生裂隙②風化裂隙③沿溝壁岸坡發(fā)育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意義的是風化裂隙，其主要在靠近地面的部分，沒有規(guī)律性，使巖石多成碎塊，沿裂隙面巖石的結(jié)構(gòu)和礦物成分也有明顯變化。

重視對工程影響區(qū)域內(nèi)的巖土層分布狀況的勘察巖土工程措施是在三維區(qū)域內(nèi)實施，如錨桿、錨索以及防護樁等，其可靠性與穿越的每巖土層物理力學性質(zhì)及其分布狀況有關。

巖土工程設計作到“可行”比較簡單，但是作到“合理”則很困難，因為它不但依賴地形條件與地質(zhì)條件，而且還依賴施工方法。進行巖土工程項目設計先須根據(jù)地質(zhì)狀況擬訂初步設計方案，根據(jù)初步設計方案制定施工方法，根據(jù)施工方法驗算設計方案的可行性，將詳細的設計方案、施工方法與施工要求作為設計文件一并提交，在施工過程中還須時時跟蹤，發(fā)現(xiàn)地形地質(zhì)變化較大還應及時變設計。

對路線走向的比選以及對構(gòu)造物方案的比較不只是一個經(jīng)濟比較問題，應該從工程可行性、工程度、環(huán)境保護以及施工質(zhì)量可控制性等等多方面進行分析。在工程造價相差不多的情況下，對于滑坡應以繞避為主，因為滑坡整治不只工程可行性差，而且整治費用具有較大的不確定性；對于不穩(wěn)定高邊坡應以短隧道為主，因為隧道在使用度以及環(huán)境保護上均占優(yōu)勢；對于高大的圬工類擋土墻應以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，因為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工程可信性以及施工質(zhì)量可控制性上占較大優(yōu)勢。