作用簡(jiǎn)介:通過(guò)收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門(mén)靈敏度，加快起步速度，提升車(chē)輛瞬時(shí)提速性能,避免車(chē)輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

該產(chǎn)品有貼心設(shè)計(jì)及功能，可因應(yīng)車(chē)主的駕駛習(xí)慣及需要而作出相應(yīng)的設(shè)定. 而安裝非常簡(jiǎn)單快捷, 只需要將線組與電子油門(mén)接頭接合即可使用, 可對(duì)應(yīng)全線電子油門(mén)車(chē)系安裝！

現(xiàn)時(shí)推出的汽車(chē)多以電子油門(mén)設(shè)計(jì), 油門(mén)角度深淺就會(huì)影響到蝴蝶掩的開(kāi)合,由于原廠電子油門(mén)反應(yīng)較遲緩,可藉由可調(diào)式電子油門(mén)調(diào)節(jié)器來(lái)讓反應(yīng)提高.?？闪钅愕淖{別有一番樂(lè)趣！

簡(jiǎn)單說(shuō)，電子節(jié)氣門(mén)控制器就是電子油門(mén)加速器的一個(gè)升級(jí)版的別稱(chēng)，兩者的工作原理相同，功能也相同；的就是電子節(jié)氣門(mén)控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。

兩者相同點(diǎn)

（1）工作原理一樣。都是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。

（2）適用的車(chē)型也一樣。都是適用電子油門(mén)設(shè)計(jì)的汽車(chē)。

（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車(chē)的油門(mén)踏板端口上。

兩者不同點(diǎn)

（1）配件上區(qū)別：

電子油門(mén)加速器：只有一個(gè)主機(jī)，不帶顯示屏。

電子節(jié)氣門(mén)控制器：有一個(gè)主機(jī)、一個(gè)顯示屏。

（2）功能上區(qū)別：

電子油門(mén)加速器：只有6大模式的可選。

電子節(jié)氣門(mén)控制器：在原6大模式基礎(chǔ)上，各細(xì)分9小段可調(diào)，增加了微調(diào)功能，一共有46小段。

（3）操作的方式上區(qū)別：

電子油門(mén)加速器：選擇功能的時(shí)候，需要停車(chē)，并只能通過(guò)主機(jī)上發(fā)出的聲音來(lái)判斷,只有6個(gè)大模式可選。

電子節(jié)氣門(mén)控制器：選擇功能的時(shí)候很方便，不需要停車(chē)，可以直接在顯示屏上面的按鈕上操作，選擇自己喜歡的功能。

油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。這也就是說(shuō)，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門(mén)信號(hào)已經(jīng)沒(méi)用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門(mén)了，這樣就使得油門(mén)響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門(mén)加速器并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門(mén)信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門(mén)信號(hào)仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。