褶曲是褶皺中的一個彎曲，兩個或兩個以上的褶曲組合而形成褶皺構(gòu)造，褶曲的基本形態(tài)是背斜和向斜。背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，較老的巖層出現(xiàn)在褶曲的軸部;向斜褶曲是巖層向下凹的彎曲，當(dāng)?shù)孛嬖馐軇兾g，在褶曲軸部露出的是較新的巖層。

區(qū)分“原狀土體”物理力學(xué)參數(shù)與“設(shè)計取值”之間的關(guān)系巖土體物理力學(xué)參數(shù)測設(shè)比較注重原狀測試，因為這能反映真實的情況，但是由于降雨及地下水活動會大大惡化巖土體的物理力學(xué)參數(shù)，如果原狀測設(shè)沒有在相應(yīng)條件下進(jìn)行，直接將原狀測試值當(dāng)作設(shè)計取用，也可能使工程處于危險的狀況。

當(dāng)需要加強(qiáng)防護(hù)措施時要注意分清加強(qiáng)措施的真?zhèn)?。在某些條件下，加強(qiáng)防護(hù)措施可能并不能增加防護(hù)度，如只增加錨桿直徑或提高錨桿密度而不增加錨桿長度；增加錨桿長度而減小成孔直徑；增加預(yù)應(yīng)力錨桿的總體長度與強(qiáng)度但未相應(yīng)增加錨固長度；承受水平荷載的樁增加長度而不增加直徑；錨桿、錨索及樁未穿過滑動面或穿過長度不夠等等。

對路線走向的比選以及對構(gòu)造物方案的比較不只是一個經(jīng)濟(jì)比較問題，應(yīng)該從工程可行性、工程度、環(huán)境保護(hù)以及施工質(zhì)量可控制性等等多方面進(jìn)行分析。在工程造價相差不多的情況下，對于滑坡應(yīng)以繞避為主，因為滑坡整治不只工程可行性差，而且整治費(fèi)用具有較大的不確定性；對于不穩(wěn)定高邊坡應(yīng)以短隧道為主，因為隧道在使用度以及環(huán)境保護(hù)上均占優(yōu)勢；對于高大的圬工類擋土墻應(yīng)以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，因為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工程可信性以及施工質(zhì)量可控制性上占較大優(yōu)勢。