實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)囊刂饕ê娇照?、航空器、航線、航班和航空公司等。

(1)航空站。航空站，俗稱機(jī)場，又稱航空港，是供飛機(jī)起飛行活動的場所。

(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機(jī)。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機(jī)器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機(jī)。

(3)航線。航線是經(jīng)過批準(zhǔn)開辟的連接兩個或幾個地點(diǎn)進(jìn)行定期或不定期飛行，經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空交通線。航線規(guī)定了航線的明確方向、經(jīng)停地點(diǎn)以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行、維持空中交通秩序，民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的航線飛行。

(4)航班。飛機(jī)由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站作運(yùn)輸飛行稱為航班。航班要根據(jù)班機(jī)時刻表在規(guī)定的航線上使用規(guī)定的機(jī)型，按照規(guī)定的日期、規(guī)定的時刻飛行。即具有“定航線、定機(jī)型、定日期、定時刻”的“四定”特征。

(5)航空公司。航空公司是指擁有航空器并從事航空運(yùn)輸服務(wù)的公司。航空公司具有如下特點(diǎn)：

首先，必須擁有—定數(shù)量的飛機(jī)，這是航空公司成立的前提條件。

其次，必須有與其能力相適應(yīng)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

冉次，航空公司主要的業(yè)務(wù)是把旅客和貨物從一個地方運(yùn)至另一地方。

航空運(yùn)輸可以解決兩地之間因距離問題帶來的物品運(yùn)輸問題，不僅可以使經(jīng)濟(jì)有快速的發(fā)展，還可以使兩地之間的物品頻繁來往。

運(yùn)輸快速的優(yōu)點(diǎn)可以降低物品在途中的風(fēng)險，而且很多物品都會采用航空運(yùn)輸，現(xiàn)在的市場也是不斷的變化，航空運(yùn)輸也可以很快做出反應(yīng)，從而占領(lǐng)市場，在獲得很好的經(jīng)濟(jì)效益。

武漢航空托運(yùn)注意事項(xiàng)

1、所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量不超過 120KG , 國航和東航不超過100KG(具體根據(jù)機(jī)型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過500-1000公斤. 體積一般不超過250x200x160厘米

2、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計算;

3、貨物包裝符合民航航空貨運(yùn)有關(guān)要求

4、貴重物品請如實(shí)申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理

5、為了您的貨物在運(yùn)輸中的保障，請您參加貨物運(yùn)輸保險

6、量大貨物運(yùn)輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

國內(nèi)航空貨運(yùn)流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對方機(jī)場---機(jī)場理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人

武漢航空貨運(yùn)-聲明價值

托運(yùn)國內(nèi)貨物，毛重每千克價值在人民幣20元以上的， 可辦理貨物聲明價值，按規(guī)定交納聲明價值附加費(fèi)。每 張貨運(yùn)單的聲明價值一般不超過50萬元人民幣。

已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時，聲明價值附加費(fèi)不退。

武漢航空貨運(yùn)-貨物運(yùn)輸變更

托運(yùn)人對已辦妥運(yùn)輸手續(xù)的貨物要求變更時，應(yīng)當(dāng)提供原托運(yùn)人的出具的書面要求，個人有效證件和貨運(yùn)單托運(yùn)人聯(lián)。

要求變更運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)是一張貨運(yùn)單填寫的全部貨物。