橋梁混凝土基層表面的堅固性、清潔度、平整度、基層含水率和酸堿度等都是影響橋梁防腐涂裝質量的重要因素。如果基層的處理不得當，將引起涂料的起泡、空鼓、翹皮、脫落。

1:缺陷檢查

在大橋的防腐蝕涂料施工之前，必須對混凝土的表面狀態(tài)進行細致的檢測，對有明顯缺陷的橋梁，必須先對其進行修復，避免因涂層而掩蓋了結構的缺陷。

2:打磨

(1)用打磨機對模板接頭（包括已經剔出的接頭）進行平整、無凸起。

(2)打磨基材表面的結晶鹽、油脂、銹跡、浮灰、碳化層、殘漿、模板痕跡和脫模劑等污染物。

3:大橋混凝土裸露鋼筋、預埋件的處理

沿著鋼筋頭或預埋件周圍斜切混凝土到1~2 cm的深度（鋼筋頭應自底部切除），將金屬表面打磨到St3級，接著涂上兩道環(huán)氧防銹漆，總厚度80μ m，之后用聚合物砂漿將其填平并磨平。

4:缺陷修補

基層必須平整，不得有裂縫，剝落，麻面，起砂等不良現(xiàn)象。對于孔洞、裂縫，蜂窩麻面等缺陷，在將松散的材料去除后，用881-Z02刮涂型環(huán)氧膩子將其填充，對缺棱掉角的部分，則使用聚合物砂漿進行修補糾正，在其干燥后，再進行打磨和清潔。

5:裂縫的處理

在大橋上漆之前，應先對混凝土表面進行檢查，看有無裂紋，并按下列方法對橋梁上漆后的腐蝕進行處理：

(1)對于低于0.3毫米的混凝土裂紋，只需將其磨平，然后再涂上密封底漆；

(2)如果是在0.3 mm以上，但不到1.0 mm的非結構裂縫，通常會采取斜切縫填充環(huán)氧膩子的方法來對其進行修補，也就是用電動金剛切割片，將裂縫切割成2 cm深的 V型槽，再搭配上環(huán)氧膩子，將其嵌縫填平；

(3)對于大于1.0ｍｍ的非結構性裂縫一般采用壓力灌漿等方法進行修補。

6:表面油污的處理

在某大橋的斜拉索上錨頭上，有一層防銹油脂進行了保護，但是在間隙震蕩以及熱脹冷縮等因素的作用下，沿著錨孔下方的混凝土會因為防銹油脂的溢出而受到污染。因此，在進行橋梁防腐涂料之前，需要使用一種特殊的溶劑來對油污進行徹底的清潔，從而增強橋梁防腐涂料與混凝土基層之間的附著力。