“地溝油”變身航空油

2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實現(xiàn)新的突破，他們要對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料?！暗販嫌汀弊冿w機燃油，成本猛增，但更、更綠色。SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術(shù)。先將植物油進行脫氧處理，然后就是一系列的有機化學過程，關(guān)鍵一步是進行加氫裂化，在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳氫化合物，其產(chǎn)物就是不飽和烴，此時，就已經(jīng)很接近燃料了，然后再進行“異構(gòu)化”，即將化學物質(zhì)的自身組成結(jié)構(gòu)進行改變，真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。

廢機油常見的一種方式就是進行焚燒，工地在進行作業(yè)施工過程中，會產(chǎn)生許多建筑垃圾，為了方便清理這些垃圾，很多時候就會混合廢機油一起進行焚燒。

我們有時候在路邊也會常?？吹饺紵睦⑶野殡S著滾滾黑煙，這種做法對環(huán)境的污染十分巨大，環(huán)保部門還要進行相應(yīng)的罰款，所以這種廢機油處理的方法非常不可取。

如果廢油不能回收利用或熱能回收，我們應(yīng)該選擇環(huán)保處理方式。這種處理方式可以將廢油進行物理、化學或生物處理，使之達到環(huán)保標準，從而減少對環(huán)境的污染。工業(yè)廢油雖然是一種廢棄物，但是我們需要通過合適的處理方式，將其轉(zhuǎn)化為資源。我們應(yīng)該注重廢物的回收利用，同時將其它廢物進行環(huán)保處理，以保證環(huán)境的健康和可持續(xù)發(fā)展。

酸洗：把沉降、蒸餾后的機油放入一只大燒杯里，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機油體積約6～8%的濃硫酸（在30分鐘內(nèi)加完）。濃硫酸跟廢機油中的膠質(zhì)、瀝青狀雜質(zhì)等發(fā)生磺化反應(yīng)。再加入占機油體積1%的10%燒堿溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質(zhì)的分層。加堿后攪拌5分鐘，靜置一段時間，就出現(xiàn)明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質(zhì)即可。