除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應(yīng)用領(lǐng)域其實是機動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當(dāng)前市場的普遍共識，汽車行業(yè)對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進(jìn)化尾氣。

說到這些鍍金材料的回收處理方法，原來大部分都是通過酸洗法處理。

把鍍金廢料浸入稀硫酸，基材上其他金屬基本上都能溶解，因黃金不溶于稀硫酸，所以能發(fā)現(xiàn)，液體中一片片的黃金鍍層脫落下來，把基材清洗取出，剩下的液體過濾，雜質(zhì)都在溶液中，黃金都在上面的濾渣里面，取出高溫?zé)埔院缶偷玫搅舜纸稹?/p>

鈮是一種閃亮的白色金屬，當(dāng)暴露在空氣中時，通常會在其表面形成一層薄膜，鈮有一段曲折的歷史。沃拉斯頓將鈮鐵礦與另一種礦物鉭鐵礦進(jìn)行了比較，并宣布鈮實際上是鉭元素。這兩個元素非常相似，總是一起被發(fā)現(xiàn)并且很難分離。

回收高溫銀漿門檻如何？目前門檻是比較低的，配方相對透明等造就了高溫銀漿這個市場競爭激烈。而低溫銀漿因技術(shù)壁壘等壟斷性強而產(chǎn)能不足。如今在光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展下也開始國產(chǎn)替代加速，國內(nèi)企業(yè)在高溫銀漿市場逐步站穩(wěn)了腳跟，并開始向低溫市場布局。而現(xiàn)在各個開始對綠色能源的重視，光伏行業(yè)有望得到加速發(fā)展，而帶動銀漿市場的需求量。