一般的物體都具有隔音效果，但是我們把平均隔聲量（在無限大的空間中，聲源與被測點之間放一張無限大的材料）超過30dB的板材才稱作隔音板。隔音板一般為低密度材料。聲音是一種波狀能量，需要介質(zhì)才能傳播。聲音在同一種介質(zhì)中傳播時，介質(zhì)密度越大，傳播速度越快。比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒，在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。

市場上有一些隔音板是在兩塊板之間安裝橡膠層、減振材料或隔音氈等做成的，采用這種方法，在短期里可以在一定程度上提高隔音效果，但是其隔音效果會隨著時間而逐漸降低。眾所周知，橡膠等材料在空氣中會慢慢老化，導(dǎo)致其逐漸變硬而喪失彈性，從而導(dǎo)致隔音效果隨著時間而逐漸降低。 另一方面，這種在兩塊板中間安裝橡膠層或隔音氈層的做法，工程造價也非常高。

隔音板安裝必須簡單，否則現(xiàn)場的安裝人員肯定會出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致墻體隔聲值達不到隔聲目標。比如，彈性橫條在美國曾經(jīng)使用較多，它本身是一種很好的隔聲手段和產(chǎn)品，在實驗室內(nèi)使用彈性橫條可以將輕質(zhì)石膏板墻的隔音效果提高5－10分貝，然而在實際工程中，安裝工人很多時候都不能將板材準確地安裝在彈性橫條上，導(dǎo)致墻體實際隔音效果提高非常有限。因此，美國已經(jīng)逐漸放棄了這種墻體隔音技術(shù)和手段。

聲屏障（英文：Sound barrier），專門設(shè)計的立于噪聲源和受聲點之間的一種聲學(xué)障板。通常是針對某一特定聲源和特定保護位置（或區(qū)域）設(shè)計的。

聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。