腳蹬吊籃是建筑吊籃的一種，設計新穎，操作者憑仗腿部蹬力，和蹬自行車一樣操作吊籃上升，降落，不蹬就自動中止，可升降自若，隨意控制速度，在升降過程中均能堅持平穩(wěn)狀態(tài)，鋼絲繩設置多長，吊籃就能到多高，吊籃的機體構造簡約，合理，內(nèi)部設計科學，采用了曳引式傳動和負務控制技術，從而到達負力制鎖效果.

二級傳動腳蹬式升降吊籃，包括減速機、吊籃端機、吊籃及鋼絲繩，鋼絲繩設在大齒輪中間的V型槽內(nèi)。其特征在于：主傳動軸上制有螺紋并與內(nèi)制螺紋的小齒輪連接，小齒輪與棘輪總成配合，其棘輪總成中的棘輪與棘爪套總成中的棘爪配合，同時小齒輪又與雙聯(lián)齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪裝在被動軸上，雙聯(lián)齒輪的小齒輪與主傳動軸上的大齒輪嚙合，由上述四齒輪構成二級減速傳動。使用時，腳蹬向下蹬時吊籃上行，反之吊籃下行。具有結構簡單、方便實用、操作省力、維修保養(yǎng)方便、可靠、低噪音，無污染的特點，屬于環(huán)保型設備?？蓮V泛用于建筑施工、外墻涂刷、高樓清洗、幕墻、電梯安裝等高空相關作業(yè)。

吊籃腳蹬式提升機減速器，屬于提升設備技術領域，用于目的在于避免灰塵進入減速器和不會發(fā)生絞繩故障，其技術方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結構，每個半殼為有一個側面的長方體，另一面開口相對，沿側面周邊連接有垂直的側邊，側邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個半殼體的側邊、連接邊、連接螺孔相對應；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導片，垂直焊接在外殼體的側面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。

裝夾鋼絲繩時，繩夾的數(shù)量不少于3個，U形開口再鋼絲繩尾端對側，且方向一致。繩夾應從吊裝點處依次夾緊，并在后一個繩夾和前一個繩夾間，應使鋼絲繩有少許拱起。繩夾螺母擰緊時，應將鋼絲繩夾扁至1/2~1/3直徑。