腳蹬吊籃是建筑吊籃的一種，設(shè)計新穎，操作者憑仗腿部蹬力，和蹬自行車一樣操作吊籃上升，降落，不蹬就自動中止，可升降自若，隨意控制速度，在升降過程中均能堅持平穩(wěn)狀態(tài)，鋼絲繩設(shè)置多長，吊籃就能到多高，吊籃的機體構(gòu)造簡約，合理，內(nèi)部設(shè)計科學，采用了曳引式傳動和負務(wù)控制技術(shù)，從而到達負力制鎖效果.

腳蹬吊籃優(yōu)點笨重靈敏，操作簡單省力，施工中移挪便當，能快速進入工作狀態(tài)，使工作效率大為進步，可依據(jù)施工需求組成二至六米不同長度的藍體，拆裝容易，便于寄存與運輸。腳蹬吊籃適用范圍高層建筑上的涂裝、保溫、抹灰、貼面等項目的施工和頤養(yǎng)維護，清洗裝置等高處作業(yè)，和電梯裝置，船舶維修，懸崖作業(yè)等相關(guān)行業(yè)。

吊籃腳蹬式提升機減速器，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于目的在于避免灰塵進入減速器和不會發(fā)生絞繩故障，其技術(shù)方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結(jié)構(gòu)，每個半殼為有一個側(cè)面的長方體，另一面開口相對，沿側(cè)面周邊連接有垂直的側(cè)邊，側(cè)邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個半殼體的側(cè)邊、連接邊、連接螺孔相對應(yīng)；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導片，垂直焊接在外殼體的側(cè)面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側(cè)分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。

前梁伸出端懸伸長度額定調(diào)整范圍為0.3~1.5米。超出額定懸伸長度時，必須采取可靠的加強措施和額定工作載荷，并經(jīng)負責部門確認后方可使用。前、后座間距在場地允許條件下，應(yīng)盡量調(diào)整至距離。兩個支架間距離應(yīng)調(diào)整至前梁懸伸端點間距離比懸吊平臺長度小3~5厘米。