車上還帶著夾板和支架用來(lái)固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護(hù)車上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測(cè)患者的脈搏和呼吸。這些檢測(cè)數(shù)據(jù)可以通過(guò)無(wú)線電發(fā)送到醫(yī)院。

國(guó)家衛(wèi)生部的要求:每小時(shí)換氣為20次,負(fù)壓值10Pa至38Pa之間,過(guò)濾分離率達(dá)99.9% 負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對(duì)壓差，主要依靠排風(fēng)機(jī)向外界大氣主動(dòng)排風(fēng)及艙室的密封處理實(shí)現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，一般經(jīng)過(guò)濾器（99.97%@0.3um）過(guò)濾，可以有效地減小病原微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴(kuò)散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法，、病毒是被阻截在過(guò)濾器表面，不能殺滅，救護(hù)車使用過(guò)后應(yīng)進(jìn)行針對(duì)艙室的。

所謂負(fù)壓，就是利用技術(shù)手段，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，所以空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時(shí)可以限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。以及清創(chuàng)縫合手術(shù)和心肺復(fù)蘇等搶救都可以在救護(hù)車上進(jìn)行了，這在普通救護(hù)車上是難以想象的。主要用于危重病人和傳染病等特殊疾病的搶救。

現(xiàn)代救護(hù)車的內(nèi)部比較寬敞，使救護(hù)人員有足夠的空間去往醫(yī)院的途中對(duì)患者進(jìn)行救護(hù)處理?，F(xiàn)代救護(hù)車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防感染。 車上還帶著夾板和支架用來(lái)固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護(hù)車上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測(cè)患者的脈搏和呼吸。這些檢測(cè)數(shù)據(jù)可以通過(guò)無(wú)線電發(fā)送到醫(yī)院。