車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護(hù)車上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線電發(fā)送到醫(yī)院。

國家衛(wèi)生部的要求:每小時(shí)換氣為20次,負(fù)壓值10Pa至38Pa之間,過濾分離率達(dá)99.9% 負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對壓差，主要依靠排風(fēng)機(jī)向外界大氣主動(dòng)排風(fēng)及艙室的密封處理實(shí)現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，一般經(jīng)過濾器（99.97%@0.3um）過濾，可以有效地減小病原微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴(kuò)散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法，、病毒是被阻截在過濾器表面，不能殺滅，救護(hù)車使用過后應(yīng)進(jìn)行針對艙室的。

在富有的城鎮(zhèn)里，雖說有120的急救車，但因?yàn)榻煌ǘ氯瑹o法及時(shí)前往救助；救護(hù)車輛因成本高，配備得少，面臨一些中輕度救助又有點(diǎn)大刀小用；邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的醫(yī)院又寥寥無幾，更別說什么救護(hù)車……而輕便式救護(hù)車就是裝備了簡單、精良的急救裝備的摩托車或者自行車，可以更好跟快的到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行救助，直至消防處救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場接手處理。早在次世界大戰(zhàn)期間，英、美、法等參戰(zhàn)國已經(jīng)因?yàn)槟ν熊嚨妮p巧，開始研究以摩托車作為救護(hù)車的可行性，而這就是輕便式救護(hù)車的前身。

隨著科技的不斷進(jìn)步，救護(hù)車的發(fā)展也在不斷創(chuàng)新和演進(jìn)?，F(xiàn)代救護(hù)車已經(jīng)成為移動(dòng)的醫(yī)療中心，配備了先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備和技術(shù)。例如，一些救護(hù)車配備了移動(dòng)CT掃描儀和X射線設(shè)備，可以在現(xiàn)場進(jìn)行快速診斷，為患者提供更的醫(yī)療救助。此外，一些救護(hù)車還配備了視頻會(huì)議系統(tǒng)，可以與醫(yī)院的急診科醫(yī)生進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程會(huì)診，提供更高水平的醫(yī)療護(hù)送。