為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(DaimlerChrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(GeneralMotors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

CE認證，即只限于產(chǎn)品不危及人類、動物和貨品的方面的基本要求，而不是一般質(zhì)量要求，協(xié)調(diào)指令只規(guī)定主要要求，一般指令要求是標準的任務(wù)。因此準確的含義是：CE標志是合格標志而非質(zhì)量合格標志。是構(gòu)成歐洲指令核心的"主要要求"。

新法規(guī)意味著無論對于制造商，還是貿(mào)易商、進口商、分銷商而言，所受的限制也將會更為嚴格。這對進一步規(guī)范歐盟市場起到了相當大的作用。中國是建材大國，歐盟是我國建材的主要出口地之一。業(yè)內(nèi)人士認為，這一法規(guī)的生效，將對中國出口歐盟的近百億美元建材產(chǎn)品迎來新挑戰(zhàn)。檢驗檢疫部門：國內(nèi)應(yīng)該應(yīng)積極應(yīng)對

1. 制造商相關(guān)實驗室(以下簡稱實驗室)提出口頭或書面的初步申請。

2.申請人填寫CE-marking申請表，將申請表,產(chǎn)品使用說明書和技術(shù)文件一并寄給實驗室(必要時還要求申請公司提供一臺樣機)。

3. 實驗室確定檢驗標準及檢驗項目并報價。

4. 申請人確認報價，并將樣品和有關(guān)技術(shù)文件送至實驗室。

5. 申請人提供技術(shù)文件。

6. 實驗室向申請人發(fā)出收費通知，申請人根據(jù)收費通知要求支付認證費用。

7. 實驗室進行產(chǎn)品測試及對技術(shù)文件進行審閱。

8. 技術(shù)文件審閱