在富有的城鎮(zhèn)里，雖說有120的急救車，但因?yàn)榻煌ǘ氯瑹o法及時(shí)前往救助；救護(hù)車輛因成本高，配備得少，面臨一些中輕度救助又有點(diǎn)大刀小用；邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的醫(yī)院又寥寥無幾，更別說什么救護(hù)車……而輕便式救護(hù)車就是裝備了簡單、精良的急救裝備的摩托車或者自行車，可以更好跟快的到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行救助，直至消防處救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場接手處理。早在次世界大戰(zhàn)期間，英、美、法等參戰(zhàn)國已經(jīng)因?yàn)槟ν熊嚨妮p巧，開始研究以摩托車作為救護(hù)車的可行性，而這就是輕便式救護(hù)車的前身。 全球有多個(gè)國家或地區(qū)采用救護(hù)摩托車、救護(hù)自行車，并衍生出相關(guān)的輕便式救護(hù)車。 輕便式救護(hù)車的急救箱里，一般裝備有心臟除顫器、氧氣袋、面罩、血壓計(jì)、傷口包扎材料、氧氣瓶、止痛藥、產(chǎn)婦接生設(shè)備等，可為病患進(jìn)行緊急救治。

救護(hù)車司機(jī)受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。 培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。 救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸病人時(shí)可以乘坐7人（司機(jī)1名，擔(dān)架員2名，大夫1名，護(hù)士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。 的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，迅速到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因?yàn)樵谀切┑胤接行┙值赖臉?biāo)志可能都丟失了。

救護(hù)車是一種緊急醫(yī)療服務(wù)車輛，通常用于將急需醫(yī)療援助的病人從事故現(xiàn)場或醫(yī)療機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移到醫(yī)院。然而，救護(hù)車是否可以將病人送回家是一個(gè)經(jīng)常被問及的問題。 在一些情況下，救護(hù)車可以將病人送回家。

首先，如果病人的狀況已經(jīng)穩(wěn)定，并且醫(yī)生認(rèn)為他們可以在家中得到適當(dāng)?shù)淖o(hù)理和監(jiān)護(hù)，那么救護(hù)車可以地將他們送回家。這通常適用于那些需要長期護(hù)理或康復(fù)的病人，例如老年人或殘疾人。 其次，如果病人需要接受一些特殊的醫(yī)療設(shè)備或，并且這些設(shè)備或在家中也可以提供，那么救護(hù)車可以將病人送回家。

這樣做可以確保病人能夠在熟悉的環(huán)境中得到適當(dāng)?shù)?，并減少再次住院的風(fēng)險(xiǎn)。 然而，救護(hù)車送病人回家并不是一項(xiàng)常規(guī)服務(wù)。救護(hù)車通常用于緊急情況下的轉(zhuǎn)運(yùn)，而不是簡單的交通工具。

救護(hù)車長短途轉(zhuǎn)運(yùn)提醒您眾所周知，救護(hù)車在幫助人們的生命安荃方面起著至關(guān)重要的作用。在過去的40年里，救護(hù)車發(fā)生了巨大的變化。20世紀(jì)60年代，救護(hù)車只把病人送到醫(yī)院。由于車內(nèi)空間狹小，車內(nèi)救護(hù)無法進(jìn)行，只有一些基本的急救設(shè)備。