救護車結構與設計方面問題分析 救護車以結構角度和不同類型救護車型的設計角度看待救護車創(chuàng)新可能存在的問題分析如下： 1、救護車外觀形態(tài)的分析：救護車外觀形態(tài)具體內容為救護車的色彩組成、圖案的搭配、救護車外觀的整體選型。 2、救護擔架的結構分析：對救護擔架的分析研究，主要針對它在救護過程中存在的缺陷，如：在高層建筑中，由于電梯的設計太小，容不下救護擔架，因此而造成的醫(yī)療救護事故。 3、救護艙內部空間的布局：對目前的救護艙布局進行重新的設計，使之更加合理，為醫(yī)療救護服務。 4、救護艙內部環(huán)境的分析：對救護車的救護艙內部環(huán)境，從內部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動、有毒環(huán)境等方面進行分析，探討了其對救護人員身心的影響。 5、人體姿態(tài)的評價分析：基于CATLA軟件平臺的“人因工程分析和設計”模塊，對人體的動態(tài)進行定量評估;并建立設計的救護車模型，擔架模型與人體姿態(tài)的人機系統模型，對進行評估。 通過對目前救護車的研究現狀分析，發(fā)現目前對救護車的研究，大多集中于救護車的整體性能、醫(yī)療器械 的配備、及機械結構的功能改進方面。從工業(yè)設計專業(yè)出發(fā)，運用人機工程學對救護車進行分析研究的，相對較少。而人機工程學作為產品設計的理論指導，若在產品的開發(fā)過程中，不考慮人機工程學的應用原則及法則，那將是創(chuàng)作活動的失敗。

救護車的人機工程學是一門綜合性的邊緣學科，它的相關理論體系都是基于各門學科之上的，所以對它的研究方法和手段也就多種多樣，如控制理論、系統工程等研究體系。但人機工程學建立一些適合自己體系發(fā)展的方法，以解決人、機、環(huán)境中的復雜因素，如對人體靜態(tài)和動態(tài)參數的測量，觀察人的作業(yè)過程，分析其作業(yè)動作的合理與否，以及在作業(yè)過程中的人心理、生理數據的變化等。

救護車形態(tài)是信息的載體，救護車設計師通常利用特有的選型語言，進行產品的形態(tài)設計。利用產品的特有形態(tài)向外界傳達出設計師的思想和理念。消費者在選購產品時也是通過產品形態(tài)所表達出某種信息內容來判斷和衡量與其內心所希望的是否一致，并終做出購買的決定。

對于傳統的救護車，其外觀選型整體上變化不大，這種變化主要地體現在救護艙內部的布局及設備的選用上，以及車體表面的圖案變化方面。俚伴隨著電動汽車的電出，以電動汽車為載體的新型救護車也隨之產生，這種救護車不具備傳統救護車的強大功能，僅起到在小范圍內運送患者的作用。但它們新穎的外觀選型，改變了人們對于救護車的先前認識，也豐富了救護車的類型。