救護(hù)車司機(jī)受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。

培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。

救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸病人時(shí)可以乘坐7人（司機(jī)1名，擔(dān)架員2名，大夫1名，護(hù)士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。

的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，迅速到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因?yàn)樵谀切┑胤接行┙值赖臉?biāo)志可能都丟失了。

對于一些常見的疾病或輕微的意外傷害，例如感冒、發(fā)燒、皮膚擦傷等，確實(shí)沒有必要浪費(fèi)急救資源來調(diào)度救護(hù)車。所以，有些地區(qū)和醫(yī)院規(guī)定，病人或其家屬可以直接撥打醫(yī)院電話來叫救護(hù)車。 在其他地區(qū)和醫(yī)院，卻明確規(guī)定只能通過撥打“120”來呼叫救護(hù)車。他們認(rèn)為，急救系統(tǒng)是由專業(yè)人員負(fù)責(zé)管理和調(diào)度的，只有通過急救電話號(hào)碼才能得到有效的急救支援。而直接撥打醫(yī)院電話來叫救護(hù)車，可能會(huì)導(dǎo)致急救資源的浪費(fèi)和調(diào)度的混亂。他們規(guī)定病人或其家屬必須通過撥打“120”來呼叫救護(hù)車。

高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里15元起，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)根據(jù)病人的病情和所需的醫(yī)療救援設(shè)備等因素進(jìn)行綜合評(píng)估。如果病人需要特殊的醫(yī)療救援設(shè)備和專業(yè)護(hù)理人員隨行，則需要額外支付費(fèi)用。這些費(fèi)用包括設(shè)備租賃費(fèi)用、護(hù)理人員工資等。 高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的收費(fèi)是根據(jù)實(shí)際路程來計(jì)算的。也就是說，病人需要從起點(diǎn)到目的地的實(shí)際距離來計(jì)算費(fèi)用。在選定路線后，醫(yī)護(hù)人員會(huì)提供詳細(xì)的費(fèi)用計(jì)算方案，讓家屬和病人了解轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用的具體情況。