區(qū)別二：服務(wù)范圍

國(guó)際空運(yùn)一般只能運(yùn)送到指定的機(jī)場(chǎng)，到了機(jī)場(chǎng)之后，其他的事情都要有客戶或者客戶的貨代公司來(lái)處理，而國(guó)際快遞一般是門到門的，但需要注意的是國(guó)際快遞不包目的地清關(guān)，只是協(xié)助清關(guān)，如果真是遇到清關(guān)問(wèn)題，還是需要收件人協(xié)助清關(guān)。

國(guó)際快遞：包國(guó)內(nèi)出口清關(guān)代理服務(wù)，不包目的地清關(guān)，目的地清完關(guān)包派送。

國(guó)際空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅，不會(huì)送貨上門，除非服務(wù)項(xiàng)目是空加派。

區(qū)別三：時(shí)效

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。

時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)： 空運(yùn)貨代

1.運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力；

2.機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排；

3.目的地的清關(guān)速度。

三、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

1. 倉(cāng)庫(kù)提供與管理

提供貨物的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所，這些倉(cāng)庫(kù)可能具備不同的功能，如普通倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等，以滿足不同貨物的存儲(chǔ)需求。

對(duì)存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中的貨物進(jìn)行日常管理，包括貨物的入庫(kù)驗(yàn)收、庫(kù)存盤點(diǎn)、貨物的保管和保養(yǎng)、貨物的出庫(kù)安排等。

例如，對(duì)于存儲(chǔ)在冷藏倉(cāng)庫(kù)中的藥品，貨代要確保倉(cāng)庫(kù)溫度始終保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，定期盤點(diǎn)庫(kù)存數(shù)量，按照客戶要求及時(shí)安排出庫(kù)發(fā)貨。

國(guó)際貨運(yùn)主要包括水上運(yùn)輸（如海運(yùn)）、陸上運(yùn)輸（如鐵路、公路）、航空運(yùn)輸以及其他運(yùn)輸方式（如管道運(yùn)輸）。其中，集裝箱運(yùn)輸、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸是較為常見(jiàn)的國(guó)際貨運(yùn)方式。

特點(diǎn)：

距離遠(yuǎn)：業(yè)務(wù)遍布世界各地，運(yùn)輸距離通常較長(zhǎng)。例如，從我國(guó)至歐美的海運(yùn)可能需要20~30天。

風(fēng)險(xiǎn)較大：由于跨越多個(gè)國(guó)家和地域，沿途可能遭遇自然災(zāi)害、意外事故、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等。

專業(yè)性強(qiáng)：涉及世界地理、運(yùn)輸工具、單證制作、國(guó)際條約和慣例、各國(guó)海關(guān)管理制度等多方面的知識(shí)。

費(fèi)用高：國(guó)際貨運(yùn)的費(fèi)用通常占進(jìn)出口商品價(jià)格的10%左右，價(jià)值不高的貨物運(yùn)費(fèi)所占的比例可能更高，達(dá)到30%~40%。