正如一個(gè)人有生老病死- -樣,汽車(chē)也有一個(gè)生老病死”的過(guò)程。汽車(chē)在使用一定年限和行駛- 定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車(chē)技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車(chē)性能下降,使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是,汽車(chē)在使用到一定期限后,其性能會(huì)隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的隱患,容易引發(fā)交通事故。

據(jù)統(tǒng)計(jì), 2010年我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到4531萬(wàn)至4700萬(wàn)輛,今后每年報(bào)廢的汽車(chē)都將在200萬(wàn)輛以上,按照這個(gè)趨勢(shì)測(cè)算,到2010年若我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的30%用于再制造,則年均銷(xiāo)售額可創(chuàng)360億元,回收附加值490億元,解決就業(yè)18萬(wàn)人,減少二氧化碳排放量230萬(wàn)噸。據(jù)了解，近幾年全球每年至少有2600萬(wàn)輛汽車(chē)報(bào)廢。2000年我國(guó)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)就有210萬(wàn)輛。汽車(chē)是技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品。如果能對(duì)汽車(chē)的大部分季件實(shí)現(xiàn)再制造,將會(huì)F“生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車(chē)再制造零部件主要包括內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器轉(zhuǎn)向器、啟動(dòng)機(jī)、化油器、閘瓦、水泵空調(diào)壓縮機(jī)、刮水器馬達(dá)、油泵剎車(chē)動(dòng)作筒、動(dòng)力控制泵和緩中器等。

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)報(bào)廢問(wèn)題逐漸凸顯。報(bào)廢汽車(chē)如果不進(jìn)行合理處理，不僅占用土地資源，還可能對(duì)環(huán)境造成污染。車(chē)主在報(bào)廢汽車(chē)時(shí)應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的環(huán)保責(zé)任與義務(wù)。

公司長(zhǎng)期回收各類(lèi)老舊/報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)輛（久停、殘舊、碰撞變形、到期報(bào)廢均可)，東莞周邊地區(qū)我們都將免費(fèi)提供拖車(chē)；承接汽車(chē)報(bào)廢以及無(wú)車(chē)銷(xiāo)戶無(wú)車(chē)報(bào)廢手續(xù)業(yè)務(wù)；本著“誠(chéng)信做事”的經(jīng)營(yíng)理念，多年來(lái)深受廣大客戶認(rèn)同！