車輛報廢條件：

車輛有以下情況之一的，應(yīng)當(dāng)報廢：達到規(guī)定使用年限；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志。

舊車回收補貼具體如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元，報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；

2、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元，報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；

3、報廢大型載客車，每輛補貼18000元，報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

假如是報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元，報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。

如果是1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元，報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。

二是補貼執(zhí)行溯及過往。對自《汽車以舊換新補貼實施細則》印發(fā)之日，也就是4月24日起提交符合條件的補貼申請的消費者，按照調(diào)整后的補貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；對已經(jīng)領(lǐng)取補貼的消費者，補齊差額部分補貼。

概括一下就是補貼提高了，之前申請了的還會有追加補貼，而之后想申請的門檻變高了，不是在外面隨便買個報廢車就能申請的。

不過對于一些實在沒有經(jīng)濟基礎(chǔ)，本就沒有換車動力的車主來說，補2萬的影響其實也不大。其實對于很多想要換車的車主來說，這個政策的吸引力還是不夠，畢竟把車能開到十幾年的車主太少，大多數(shù)三五年就想要換車了。

隨著政策更新，對于那些真正想要淘汰老車換車的消費者是重大利好，同時也是推動我國新能源汽車發(fā)展的新助力，預(yù)計今年的新能源汽車市占率還將創(chuàng)新高。